Новое головное устройство RedPower

Так сложилось, что уже достаточно давно я не занимался апгрейдом аудиосистем у себя в авто. С одной стороны, наигрался за все эти годы. С другой стороны, мы периодически этим занимаемся в клиентских автомобилях, потому соскучиться не успеваю. При этом желание иметь в Кайене навигацию (он у нас используется как семейный авто и потому штука, в общем-то, полезная) полноценную меня не покидало. Некоторое время хватало интегрированного интерфейса от CarSolutions.com.ua с тач-стеклом и стареньким нави-блоком на винде, который тянул только IGO :). Но всегда хотелось большего.

Честно признаюсь, что очень скептически относился к разного рода китайским "штатным" магнитолам. В первую очередь, это связано с тем, что мы их немало монтируем и слышим немало отзывов клиентов. Бывали случаи, что после монтажа "топовых" китайских штатников (дешевые мы, в принципе, никогда не использовали) в итоге приходили к выводу, что лучше некрасивый/в переходной рамке/с отдельным адаптером кнопок на руле/дорогой Alpine с диплеем меньшего размера, чем какой-нибудь Phantom или Gazer, или еще какая-то хрень. Дело зачастую как в качестве звука, так и в приеме радио. Многие жалуются на тормозящий интерфейс, всякие зависания. Сталкивались и с выходом из строя отдельных компонентов и пр.

Понятно, что если качество звука человека не интересует, а дизайн интерьера должен максимально сохраниться после установки устройства максимальной функциональности, то выхода особо не было — монтировали "китайцев".

Однако, времена меняются и прогресс неумолим. Несколько раз натыкался в сети на отчеты об инсталляции дивайсов от RedPower, пару раз удалось поклацать в клиентских авто — впечатления были самые положительные.

В общем, месяца 1,5 назад решился, приобрел и установил. Спасибо нашему дилеру RedPower за всяческое содействие, ответы на глупые вопросы и ценные советы в процессе монтажа. Мои коллеги-установщики знают, что нормальный саппорт значит зачастую гораздо больше, чем просто "большая скидка, чтобы ты побольше заработал".

Вот такую штуку купил

Подходит в штатное место, хотя, придраться к некоторым зазорам, наверное, можно (чуть дисплей в верхней части выступает над уровнем накладки вокруг магнитолы).

Я не буду утомлять техническим описанием дивайса. Скажу лишь, что привода CD/DVD в аппарате нет, радиоантенна подключилась — выход из Redpower уже с "фантомным" питанием, т.е. адаптер не нужен.

CAN-адаптер помог заработать кнопочкам на руле, хотя камеру пришлось "активировать" подачей сигнала заднего хода (т.е. аналоговым образом). Логика работы штатного ГУ (выключили зажигание, но ключ не вынимали = аппарат работает) сохранилась. Разве что нет возможности включать RedPower без ключа. Кстати, все подключилось "разъем-в-разъем", почти без манипуляций с проводками.

Size matters — 9 дюймов все-таки

Микрофон громкой связи разместили в штатном месте. Не скажу, чтобы он работал идеально, но не особо хуже, чем штатный, который тоже мне не нравился :).

Вопрос со скоростью загрузки ГУ решен достаточно логично. Камера работает практически сразу, не дожидаясь загрузки оболочки. При этом есть режим, когда после выключения основного питания (извлечения ключа), аппарат не засыпает еще некоторое время (10-15-30 минут) и тогда при запуске двигателя в рамках указанного периода ГУ включается почти мгновенно.

Перед установкой аппарата мы завезли его подрядчику — специалисту по всяким там Windows CE и остальным Android-ам, который залил туда множество всякой навигации (и IGO, и Navitel, и Ситигид, и даже Ozi — у меня же джип, в конце-концов), программку для ELM327, сторонние аудио и видеоплееры и т.д. Нет особого желания разбираться с этим самостоятельно — как и у большинства клиентов.

Интернеты работают, благодаря 3G-свистку с карточкой от lifecell. Кстати, надо проверить, работает ли голосовое управление в "Яндекс.Навигатор"…

По качеству звука, учитывая абсолютно штатную систему, могу сказать, что принципиальной разницы я не слышу. Кстати, для счастливых владельцев Кайенов с Bose понадобится доп. адаптер от Trioma, но у меня просто встроенный в PCM 2.1 усилитель трудился, потому обошлись малой кровью.

Из недостатков — цвет "аппаратных" кнопок, увы, под штатный не подстраивается. При этом с дисплеем и степенью освещенности/диммером все нормально. Сделал "под себя" без проблем. Дисплей бликует на солнце, но вообще не критично — все-таки он низко расположен. Глянцевое тач-стеклышко на PCM 2.1 бликовало больше. Еще недостаток — бортовой компьютер остался только на приборной панели. Навигационные подсказки не выводятся на приборку (это же касается и телефона), хотя, радиостанции показывает.

В общем, пока я искренне рад, что сделал такой выбор, и — совершенно без тени сомнения — могу рекомендовать дивайсы этого производителя. Платформа на Android предоставляет очень широкие возможности как по кастомизации/индивидуализации дивайса, так и просто по функционалу/настройке. В частности, очень рад пользоваться приложением, которое совместимо по wi-fi с моим регистратором BlackVue.

Никто не мешает экспериментировать, переносить часть программ со смартфона на ГУ (всякие там fuel tracker, которым я пользуюсь для авто, например) — ведь мы имеем дело с полноценным планшетом.

За 1,5 месяца активного использования грубо завесить ГУ мне удалось только однажды — вылечилось reset-от (снятием клеммы :)). Если в будущем будет повторяться, то найду пред питания ГУ — его легче выдергивать, чем клемму снимать (аппаратной кнопки reset в дивайсе нет — это тоже минус, хотя есть программная кнопка "перезагрузка", которой тоже пару раз воспользовался).