Почти 300…

Как раз подошло время еще раз поменять масло — было принято решение провести ТО 300 тыс. немного заранее, чтобы между заменами масла (стараюсь раз в 8 тыс.) не тратить на это время.

Ну моторное масло традиционно Mobil 5w-30 esp, несколько 5 л канистр которого было приобретено заранее as usual :) + комплект фильтров.

Куплен ремкомплект кардана от meyle (подвесной, муфта и пр.), но в связи с вполне удовлетворительным состоянием на сегодняшний день, отсутствием каких-либо симптомов или показаний к замене было решено «не спешить». Тем более, запчасти есть — в любой момент можно починить будет.

А вот один тормозной шланг и тросик ручника уже надо было поменять. Для замены тросика надо, во-первых, разобрать (снять) консоль, а, во-вторых, крайне непросто на старом автомобиле обойтись без разбора заднего тормозного механизма. Правда, оказалось, что колодки ручника тоже надо менять (откололся кусок…), но это через пару недель сделаю. Тормозную жидкость поменяли тоже — как раз пару лет прошло.

В Акпп очередной раз сменил масло (Mobil 3309). Не обошли вниманием и раздатку (и замена масла — Mobil LT71141, и моторчик опять перебрали/смазали, и разъем почистили), поменяли масло в дифференциалах (Mobil 75W-90), жидкость ГУРа тоже теперь новая.

Чистили дренажи по кузову + трубку слива конденсата кондиционера, а еще изнутри на передних крыльях нашли немного ржавчины: почистили, заантикорили. Хотя, конечно, нет ничего вечного — даже как-то расстроился, что рано или поздно ведь придется расставаться :(

Ну а на фото «подушечки» на подголовники в алькантаре — просьба жены, так сказать. Коллега любезно согласился помочь, а то ведь сами мы давно уже не шьем.

P.S. Забыл упомянуть, что прошлой зимой были поменяны опоры передних стоек, что и неприятные звуки вылечило, и морда перестала быстро падать во время стоянки (поставил оригинал). Всякие там плановые замены колодок; мелкие ремонты вроде втулок стабилизатора и пр., а также замену аккумулятора (купил Hankook) даже и в блог лень выкладывать.