Подготовка к пленке

Пока пленку, собственно, ожидаем…

Передвигаемся с малярки/на малярку преимущественно вот так:

Многие, кто видят, спрашивают: "а че сильно в америчке побит был?"

Живет 911 у меня на работе в недостроенном, но закрытом гаражике

разбирали двери (ручки красить же надо… зеркала опять же тоже) — починили концевой выключатель в водительской (один из) + помыли там все

Окрашенный пластик прибыл, но ему еще долго ждать

Починили проблемные места (в паре мест ржавчинка была поверхностная; антигравий на порогах восстановили — теперь все симметрично; сколы/вмятинки убрали — спасибо в т.ч. беспокрасочникам; "перематовали" поверхности, где лак был поврежден при снятии старой пленки). При детальном осмотре целые у 911 были только двери и крышка моторного отсека. Морда вся в сколах была, задний бампер крашен ранее без снятия, на крыше несколько мелких вмятин… как и по задним крыльям. В общем, пару раз промелькнула мысль, что хорошо бы его теперь взять и покрасить "в завод" целиком, а потом уже прозрачной пленкой полностью, но, если честно, жабу задавить не удалось — идем по-бомжацкому пути с пленкой. Если разбогатею через пару лет вдруг (что там с курсом биткоина?), то возьму и покрашу куплю поновее куплю 964 или 993 (что вряд ли, потому что его ж уже колхозить нельзя будет).

Недельки 3 есть, пока пленка не приедет (как бы не поболее — сроков не называют), потому можно позаниматься ерундой вроде шумки/прокладки проводки "под звук". А еще задумался, что хорошая ведь оказия отмыть нахрен всю грязь/налет с арок/рычагов подвески… А то оно все не очень симпатично выглядит. Есть ли смысл?