Вакуум и безконтактное зажыгание

Как я уже упоминал в описании машины, с времени покупки ездила она на трех цилиндрах. Сначала я думал что причина в свечах, или проводах; позже думал что что-то не то с трамблером, или зажыганием. В конце концов, послушав умных людей, понял шо надо менять вакуум. В салоне, когда ехал на машине, было такое впечатление будто за педальным узлом сидел Дарт Вейдер, но звук не работающего вакуума я не узнал (первая машина в конце концов). Пришло время выгонять темную силу из-под рулевой колонки и сделать так, чтобы она ехала и тормозила как должно быть. Мне повезло найти хорошего мастера, который помог мне это воплотить в жизнь, при этом он мне посоветовал поставить бесконтактное зажигание. Если вакуум я еще мог поменять сам, то лезть в зажигания и трамлер было страшновато. К тому же "добрый доктор" подкрутил мне карбюратор и тепер на холостых автомобиль работает как иномарка:) Теперь удовольствие от вождения еще больше, машинка радует все больше и больше.

Як я вже згадував в описі машини, з часу придбання їздила вона на трьох циліндрах. Спочатку я думав шо причина у свічках, або дротах; пізніше думав шо шось не те з трамблером, або запаленням. Врешті решт, послухавши розумних людей, зрозумів шо треба міняти вакуум. В салоні, коли їхав на машині, було таке враження ніби за педальним вузлом сидів Дарт Вейдер, але звук не працюючого вакуума я не впізнав (перша машина як не як). Прийшов час виганяти темну силу з-під рульової колонки і зробити так, щоб вона їхала і гальмувала як має бути. Мені повезло найти гарного майстра, який поміг мені це втілити в життя, заодно він мені порадив поставити безконтактне запалювання. Якшо вакуум я ше міг поміняти сам, то лізти в запалювання і трамлер було страшнувато. До того ж "добрий лікар" підкрутив мені карбюратор і тепер на холостих авто працює як іномарка:) Тепер задоволення від водіння ще більше, машинка тішить все більше і більше.