Замена стартера

Раніше я зіткнувся з проблемою, коли при запуску двигуна, не відбувалось нічого. Я про це вже писав і тоді я думав, що проблему я вирішив шляхом заміни замку запалювання. Але через деякий час проблема знову повернулась і я почав задумуватись що могло б впливати на таку річ. Дротики від замку запалювання ідуть до втягуючого реле, логічно. Значить проблема в ньому. Певний час я їздив з несправним втягуючим реле, я зрозумів, що треба робити у випадку коли воно не спрацьовувало. Оскільки брудозахисний кожух був відсутній, то я просто рукою тиснув на втягуюче, таким чином я помагав йому замикатись, так і запускав двигун. Але мені це швидко набридло і я вирішив його замінити. Дивлячись на ту всю важку схему (зняти стартер, зняти втягуюче, витягнути його звідтам) мені важко уявлялось, що я сам це зможу зробити. В першу чергу я купив новий стартер і втягуюче. Вирішив замінити все разом, щоб потім не лізти туди ще раз. Зняти старий стартер
виявилось важко, через розташування на ньому втягуючого реле, воно заступало собою гайку кріплення стартера, тому перше зняв втягуюче а потім вже сам стартер. Тільки я його зняв, почався дощ. Пришлось змайструвати шалаш, для того, щоб не заливало мені підкапотний простір. Ще й відвалився шланг з охолоджуючою рідиною, який вів до пічки. Я спер на нього знятий стартер і він злетів, прийшлось на швидку руку заткати отвір і поставити нормальний хомут. Новий стартер став без всяких проблем, ще й втягуюче на ньому було розташовано трошки по іншому тому й не було проблеми з затяжкою гайки. Підвів всі дротики і ось він — момент істини — стартер настільки тихо працює, що навіть не чути як запускається двигун. Тепер наступний крок — заміна генератора. Скоро надіюсь справлюсь і з цим.

Раньше я столкнулся с проблемой, когда при запуске двигателя, ни происходило ничего. Я об этом уже писал и тогда я думал, что проблему я решил путем замены замка зажигания. Но через некоторое время проблема снова вернулась и я начал задумываться что могло бы влиять на такую ​​вещь. Дротики от замка зажигания идут к втягивающего реле, логично. Значит проблема в нем. Некоторое время я ездил с неисправным втягивающим реле, я понял, что надо делать в случае, когда оно не срабатывало. Поскольку грязезащитный кожух отсутствовал, то я просто рукой давил на втягивающее, таким образом я помогал ему замыкаться, так и запускал двигатель. Но мне это быстро надоело и я решил его заменить. Смотря на ту всю сложную схему (снять стартер, снять втягивающее, вытащить его оттуда) мне трудно представлялось, что я сам это смогу сделать. В первую очередь я купил новый стартер и втягивающее. Решив заменить все вместе, чтобы потом не лезть туда еще раз. Снять старый стартер оказалось трудно, из-за расположения на нем втягивающего реле, оно заслоняло собой гайку крепления стартера, поэтому сначала снял втягивающее а потом уже сам стартер. Только я его снял, начался дождь. Пришлось смастерить шалаш, для того, чтобы не заливало мне подкапотное пространство. Еще отвалился шланг с охлаждающей жидкостью, который вел к печке. Я упер на него снятый стартер и он вылетел, пришлось на скорую руку заткнуть отверстие и поставить нормальный хомут. Новый стартер стал без всяких проблем, еще и втягивающее на нем был расположен немного по другому поэтому и не было проблем с затяжкой гайки. Подвел все дротики и вот он — момент истины — стартер настолько тихо работает, что даже не слышно как запускается двигатель. Теперь следующий шаг — замена генератора. Скоро надеюсь справлюсь и с этим.