Немного предистории…

Я турист-походник, но с каждым годом рюкзак, как-то всё тяжелее и тяжелее становился.
Так родилась идея о покупке транспорта, а поскольку к четырём колёсам я был ну очень уж равнодушен, то вывод напросился сам собой!..
Был куплен мотоцикл К-750, военпредовский!

Так и расстояния путешествий увеличились и не так напряжно с грузом было обходиться!
Друзья хихикали, мол у Мазая мотик — дом на колёсах!..
Там было всё, от котелка и топора до запчастей на сам мотик!..

А как родилась доча, то тут надо было каляску цеплять или чё-та думать…
Поскольку доча по первости боялась мотоцикла, шумный он!..
От где-то в этот период и был куплен этот кусок говна необработанного алмаза на колёсах!
Кусок гранита купили, а ни сил ни желания тесать небыло…
И вот ещё года три он стоял, прорастая травой(потому как дна в салоне небыло) и вростая в землю…
Стоял не просто так…
Все эти годы читались форумы, собирались материалы, был даже куплен двигатель от Ниссана Блюбёрд, инжекторного 1,9 дабы вживить его в аппарат!..
Но когда я узнал сколько стоит легализовать эту переделку…
В общем так оно нереализованно и осталось!..
Супруга меня растолкать растолкала, а сама тем временем остыла, а у меня уже инерция пошла как у паровоза на перегоне!..
Как говорят: То что у ослов считается упрямством, у людей называется силой воли!..
Я начал, сначала в уме, а потом уже и на бумаге создавать концепцию будущего аппарата!..
Так же как в своё время творил концепцию мотоцикла!
Благо, сварка\болгарка в гараже имеется, а руки, ежели чего, так и поровнять можно!..
То есть концепцию дома на колёсах(не путать с автобусами или как их, трейлерами), не раритета, не гряземесилки, а утилитарного авто для путешествий по всяким нашим дорогам!..
И вот в 2009 году, я его на жёсткой сцепке(которую специально для этой цели выварил, потому как тормозов у этой железяки не было) притянул к гаражу…
Вот с этого момента кампф как раз и началась!..

Во первых: Буксируя его, за рулём сидел я, но как я за него влазил, надо было видеть!
Как дядька весом в 110 килограмм и ростом 183 см пытается втиснуться за руль…
Я потом у наших вояк афганцев спрашивал: А как на войне водители из ГАЗонов да УАЗиков так лихо выпрыгивают, случай чего?..
Мне ответили просто: Срок жизни водителя в боевой обстановке 15 минут…
Так родилось первое желание…
Надо двери по шире, и даже не по шире, а по ШИРЕЕ!
И поскольку по документам он был ГАЗ 69, а по факту ГАЗ 69А, то подобную переделку можно было реализовать!
И началось движение…
Копание форумов, просмотр картинок и беганье с рулеткой около представителей отечественного машстроя!..
На повестке дня было 3 кандидата: ГАЗ-66, КАМАЗ и ГАЗ-3307\3309!..
Потом Шишарик отпал, так как дверки у него оказались не намного шире оригинальных…
Почему не стал возиться с развариванием родни, потому как хотелось чтобы стёкла подымались и форточки открывались!..
Параллельно был куплен двигатель от Волги…
И вот стою я и думу думаю: Ежели я его щас поставлю и заведу, то все мои наполеоновские планы пойдут коту под… гм… мантию!..
Поэтому двигатель был отставлен в дальний угол, а машина пошла в разрыв!..