Мордашка…

Пришла пора заниматься мордашкой.
После пожара главный сцепления накрылся, а ВУТ не пострадал!..
Купил новый цилиндр сцепления, поставил, залил и прокачал. Есть сцепление!..

Потом то же проделал и с тормозами, заливка системы самой дешёвой тормозухой, бо долго стояла система сухая, прокачка. Есть тормоза!..

Пусть система выстоится, а потом проверю рабочие цилиндры, резиновые шланги и заменю тормозную жидкость на более качественную!..
Дальше система охлаждения…

От принудительного охлаждения решил отказаться в пользу электровентиляторов, которые можно включить принудительно, выключить совсем или перевести на автомат, что очень удобно!

Памятуя о распространённости применяемых запчастей остановился на Жигулёвских вентиляторах.

Примеряя оказалось, что не очень то он и помещается между двигателем и радиатором!

Но потом оказалось, что они тож разные бывают!
Мне достались два, один югославский, а второй наш, вот югославский как раз то что надо, вошёл как там и стоял!..

Сварка\болгарка, преобразователь\покраска, сборка и радиатор засверкал обновой!..

Не забыл и про штатный масляный радиатор, мало ли в каких условиях ездить придётся.

Потом правда пришлось его выкинуть и поставить Волговский, потому как штатный потёк и как я его ни паял он тёк в разных местах!..
Пойдёт на металлолом!..
Изготовил фланец под датчик температуры для автоматичесого включения вентиляторов.
Собрал всё и закрепил хомутами, опять же всё предварительно, потом пересоберу на герметике.