Замена заднего ступичного подшипника

Всем привет!Давно не пополнялся БЖ по мазде, так ничего по ней и не делалось, замену масла и тонировка не считается.
По поводу подшипника, значит появился скрип при начале движения в заднем левом колесе, первые100-200метров, после пропадало, а так-же заметил появление какого-то шума(даже не гула) при прохождении затяжных поворотов на скорости, а так-же после преодолении 150км, остановился и пощупал обе ступицы, правая холодная, левая прилично нагретая, при всем при этом люфта колеса не обнаружено.
С неисправностью определились, приступаем к поиску запчастей.По рекомендации Маздодрома, был приобретен подшипник NTN, за 755грвн и сальник(пыльник)за 50грвн, последний правда, не родной, но подходящий по размеру.
Заодно, решил поменять шпильки колесные, напомню, последние стояли с Лачетти, на 9мм длинней чем оригинал, но прослаблены по посадке.В связи с этим, были прихвачены полуавтоматом к барабану.Но в процессе замены колес, наблюдалась картина отрыва сварки от барабана(чугун, все таки)Так я ездил 4е года.В Днепре нашел отличный магазинчик, с названием "Метизы", не вкоем случае не реклама, чего там, только нет.Именно здесь и приобрел шпильки, на 17мм длиннее чем оригинал, и с нужной посадкой, а именно 13,06мм.Шпильки были укорочены на 8мм, соответственно, длина получилась на 9мм больше оригинала.Все подготовили, разбираем, перепрессовываем подшипник и шпильки, вычищаем, грунтуем и красим барабан, собираем все обратно и вуаля!Ни шума, ни скрипов.Видеоотчет:
Всем Мира и добра!