Страсна П‘ятниця

П'ятницю освітило сонечко і +18 )))

одна з проблем яка мучила по панелі приборів, це відламане силове кріплення з правої сторони, всеїдний відкладалось "на потім" приносячи тряску торпеди з постійним скрипом, попередники як би там не було "заглядали" туди, ліпили пластиліном ("холодна заварка"), губили болтики та ламали кріплення....

торпеда розкладена на "операційному столі" чим слугує борт f250 )))

підозри справдились, бракує метизів кріплення і ряд тріщин кріпильних отворів...,

дихлоретан в допомогу ремонту АБС пластику, знежирення та проклейка...

Дійшла черга і до силового кріплення - очистка пластику від залишків старого і монтаж нового металевого..., ЧЕРГОВИЙ раз звертаю товариству увагу на те, що до форда (про нього мова) можна придбати все від метизу любого розміру до елементу кріплення....,

Усмішка на фесь писок,- проводку не лапали рученьки чудо електриків, єдина врізка при монтажі сигналізації  і то "правильна"; цікавий факт сигналізацію видалили до нас))) видно щось пішло не так

інспекція радіатора пічки, резинок герметичності технічних отворів, продули і протерли з миючим засобом - клас)))

... година пізня, збираєм торпеду бо відлік часу не по сонцю, а по секундній стрілці )))

... при монтажі уважно вкладається проводка на рідні місця і так "як вона хоче", не забуто і про гофру оголених дротів...

... вже при світлі прожектора завершували монтаж колонки керма, під'єднання роз'ємів панелі приладів; все відбувалось швидко дякуючи конструктиву всіх вузлів та агрегатів і досвіду ...

P.S

під час вечірнього пуску двигуна, дав про себе знати "тіхушнік" - датчик положення дроселя...., приїде з америцького краю то буде цікава історія як він себе проявив і хто допоміг це оприділити без компа (убд1)..., історія про спілкування з авто і взаєморозуміння, це про те коли я кажу що потрібно "вміти слухати автомобіль"...

..."раніше в інструкції до авто описували як регулювати іскру - тепірь пишуть не пити охолоджуючу рідину бо "денжурос"