Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
До цього в мене вже були газові упори, про це є запис, але вони були занадто довгі і їх кріплення були розташовані не зручно, та ще й оббивку довелося порізати, а також було видно что встановлено дуже колхозно, тож вирішив переробити, зробити їх не помітними. Забігаючи наперед не можу сказати що те, що я зробив не колхоз, проте його хоча б не видно)
Отже, що потрібно. Самі газові упори, довго ж я їх підбирав и все одно не дуже попав, мабуть разів 15 я щось підганяв, пересверлював, тощо. Клепальник для різьбових кльопок, самі кльопки, в поему випадку під М6, шарніри під газові упори 4шт і 2 металевих кутка з Епіцентру. Само собою ще шуруповерт на свердла. На фото буде вже готовий вигляд з однієї сторони, з другої робиться все один в один.
Отже, прикладемо куток, відмічаємо його кріплення, свердлимо 2 отвори свердлом на 8 і клепаємо. Після прикручуемо куток, на куток шарнір. Далі на петлі багажника нам також необхідно просвердлити отвір, трохи вище отвору торсіону і заклепати кльопку (я не знаю як я це зробив, але це було дуже складно). Закручуємо шарнір, повторюємо це все з іншої сторони і найскладніше позаду. Накидаємо газліфти, і радіємо автоматичному відкритю багажнику.
Тут можна побачити де знаходиться куток і де отвір на петлі, з іншої сторони все симметрично
Дуже мені сподобалося як працює закльопник, тож трохи піймав азарт і почав клепати усюди де тільки можна) Задовбали мене одноразові кліпси, які ще й не тримають нічого і поставив кльопки під капотом на пластик біля замка та прикрутив через декоративні шайби. Так само поступив і з обшивкою багажнику, тепер все добре тримається.
Підкапотка з болтами замість кліпс
І нарешті дійшли руки поставити номерну рамку с підсвіткою, яка лежала вже пів року. Заразом і поставив штатний подіум під номерну рамку.
Думаю може мебельній поставити,як на кухонних шафах)
Там два зручних шарніри)
Аморти Monroe ML5910, але я би пошукав трішки посильніше, до 200Н
Новий амортизатор дійсно тяжко приміряти, я коли ставив собі на капота, то взяв відпрацьований, він легко рухався в дві сторони, це спрощує задачу в рази.
А газліфти просто складно по розміру підібрати, по моменту я взяв 110Н, більш ніш достатньо з торсіонами. До цього були 60Н, і ті легко підіймали кришку, але дуже повільно і їх було видно. Ці під обшивкою сховалися)
Доречі експериментував, поставив 400Н, кришка сама відкривається без торсіонів, але коли багажник закритий то його рве нагору
Можна спробувати для відкриття багажника пружини встановити, я бачив, що так роблять, тоді амортизатори не потрібно жорсткі ставити, достатньо слабеньких, навіть одного, тільки для плавності роботи.
Взагалі в мене вже було все реалізовано, просто не дуже красиво и займало зайве місце, тепер я цю проблему вирішив