Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем доброго времени суток! Сразу после сварки мы начали с другом снимать выпускную систему у него в гараже, так как у меня смотровая яма не очень большая и плюс ко всему завалена всяким хламом. Глушитель (вернее его остатки), и резонатор мы сняли без проблем. Болты хоть и были ржавые но открутились довольно легко, а вот со штанами пришлось помучатся. Сначала ни одна гайка не хотела откручиваться. Только после того, как мы использовали пол баллончика WD-40, два болта из трёх открутились, а с третьим пришлось довольно долго помучатся, плюс к нему ещё трудно подобраться.
Немножко отдохнув, в тот же день мы решили снять кардан и коробку передач. Честно говоря я не ожидал, что кардан держится всего на четырех болтах.
Перед снятием коробки я сделал несколько фотографий тяг, чтобы не забыть как они крепились к коробке передач:
И приспупили к снятию коробки. Самое трудное это было открутить два верхних болта от колокола, так как к ним очень трудно подобраться: Трещёткой туда не подлезть, так что пришлось откручивать рожковыми ключом на 17. Открутили не спеша и сняли коробку. Затем заодно сняли и кулису)
Также мне друг отдал кучу ништяков для Москвича и не только:
И у меня появилось 2 вопроса к вам:
1) Что это такое на катушке зажигания?
2) Подойдут ли такие сайлентблоки на М-412, так как на них написана маркировка 403-го москвича. И вообще хорошие ли они?
P.S. Хочу отдельное спасибо сказать Чапе, за ништяки и за то, что предоставил мне свой гараж на пару дней, и Степану, за то что перевез мою машину туда и обратно).
На этом все! Всем добра и удачи)
