Шпаклевание (часть 2), обработка днища.

Всем доброго времени суток. После шпатлевания дверей и капота, я начал шпатлевать сварочные швы. Для начала их надо хорошо зачистить специальным зачистным диском на болгарку (если зачищать обычным то диск может разлетелся… а дальше может быть все что угодно…) и после зачистки начинаем потихоньку шпатлевать сварочный шов заднего правого крыла…большие плоскости шпатлевать очень трудно… мало того, что округлость идет сверху вниз, и плюс ко всему под отдельным углом света видно, что при сварке металл немного повело… так что пришлось шпатлевать почти половину крыла, но помучавшись мы получаем ровное крыло (и опять же для проверки нанес обычную краску из баллончика, чтобы посмотреть нет ли косяков… пару косяков появилось, перед грунтом надо будет немного исправить кант арки и пройтись финишкой и замыть Р 320 и Р 500.

Также я зашпатлевал сварочный шов на окорочке:

И почти закончил переднее левое крыло:

Я решил немного отвлечься от шпакли и поехал купил разной химии:

И начал потихоньку чистить днище чтобы нанести битум (чистил у друга в гараже, т.к. у него яме длиннее а у меня она короткая и плюс ко всему в ней лежит салон. Снял с днища все лишнее (топливную и тормозную магистраль, распределитель тормозных усилий, всякие шланги, клепление глушителя, ручника и прочую мелочь…

Опрокидывать машину я не рискнул, так как могло повести стойки… лучше немного попотеть в смотровой яме, чем потом ещё и делать крышу… Мне пришлось чистить полностью одетым (старая ветровка, штаны, защитные очки, респиратор и даже старая шапка) чтобы на меня не летело все это дерьмо… плюс ко всему на улице +38 а в яме ещё жарче, плюс держать все время руки вверх, держа дрель с щеткой (настоящий ад) … но за два дня я его полностью очистил от грязи и почистил места. где была небольшая ржавчина… а так днище полностью в идеальном состоянии. прошелся преобразователем ржавчины, и начал потихоньку обробатывать днище…и итоге справился за один день полностью все днище, впереди (под передними крыльями) и одну заднюю арку (на вторую не хватило мастики). Но в итоге днище выглядит вот так:

И ещё заодно почисил и прошелся антикоррозийным грунтом в салоне:

Также я заметил, что на водостоках начал отходить заводской герметик (в некоторых местах даже отваливался кусками но о ржавчине не намека). Я его почистил, и нанес шовный герметик:

Осталось теперь обработать оставшуюся арку, перегнать машину в мой гараж и подготавливать машину. Следующая запись будет о грунтовке… надеюсь.

На этом все! Всем добра и удачи)