Шпаклевание (часть 3), Грунтовка.

Всем доброго времени суток! Давно не было записей БЖ, все потому, что началась учёба, и времени на машину остается очень мало, плюс ко всему ввели шестидневку из-за проблем с поставками газа… Так что работа продвигается не быстро…
Итак, в течении этих двух недель было сделано следующее:

Зашпатлеван сварочный шов на правом окорочке: (шпалвевать и вычистить в таком месте было трудно, но у меня получилось)

Также запшатлевал вмятины на переднем левом крыле.

А теперь пожалуй самое трудное: это крышка багажника. Она была вся мятая, было даже пару выпуклостей… я даже не мог найти поверхность по которой ориентироваться, плюс ко всему в отличии от 412 крышки багажника, которая ровная, крышка 2140 имеет форму "сферы" и шпатлевать её было очень трудно.

Далее я начал шпатлевать фартук… за почти сорок лет он стал очень мятый. Была даже мысль купить новый, но его, если найдешь, то новодельный из очень тонкого металла и немалой стоимости (почти в 3 раза дороже жигулевского). Я выбил вмятины, зашпатлевал но если я найду новый советский, то обязательно куплю.

Также зашпатлевал пару сколов на крыше и одну небольшую вмятину:

И потом вскрываем вот таким эпоксидным грунтом.

Но перед этим надо полностью разобрать подкапотное пространство. Оставался только рулевой редуктор, и мы думали "ща все снимем за 10 минут и начнем" но в итоге мы с другом провозились целый день: сложность была в том что мы не смогли отсоединить рулевой редуктор от рулевой трапеции… мы уже и били его, как только можно… в итоге мы решили просто отпилить "палец", тем более что у меня была старая рулевая трапеция. Отпилили "палец", сняли редуктор, и поставили "палец" со старого. Только вот в чем проблема: вот, допустим, колёса стоят прямо, то руль крутится очень туго, а когда поворачиваешь в любую сторону, то легко крутится и появляется приличный люфт. Когда я ослабеваю регулировочную гайку, в прямом положении колес руль крутится легче, но и при повороте колес люфт становится ещё больше. В чем проблема? Гавкнул редуктор? Просто многие говорят, что погнуть маятник рулевого редуктора невозможно…с этим я резберусь позже, а сейчас вернемся к грунтовке.

Эпоксидным грунтом я вскрыл полностью все двери и крышку багажника Капот я вскрыл частично. Кузов обклеил и также частично вскрыл грунтом. Без косяков конечно же не обошлось)

Решил немного отвлечься от кузовни и решил сходить на разборку. Зачем-то конкретным я не шёл, просто решил с другом прогуляться… И подумал, что у меня передний бампер весь в дырках, и ежиках, весь кривой, и на углу счесанный. Один человек сказал, что у него есть передний бампер в отличном состоянии, но дома. Без проблем: поехал на следующий день. Приезжаю и вижу ржавый, немного битый "Москвич", распиленный на 3 части, бампер действительно оказался в отличном состоянии, но очень грязный… договорились за цену и я тут же пошел к себе в гараж его хорошенько отмывать.

Итак снова вернемся к грунту. После эпоксидного грунта наносим уже акриловый.

И также загрунтовал всю машину:

На этом все! Всем добра и удачи)