Сборка: Часть 4. (Салон, рессоры, AUX)

Всем доброго времени суток. После первого запуска, немного покатавшись и выпалив весь оставшийся бензин, я приступил к сборке салона, но обо всем по порядку.

Для начала я полностью покрыл пол черной антикоррозийной краской, по двум причинам:
1) Само собой антикоррозионная защита
2) В Москвиче с завода не идёт ковролин, как в любой другой машинке, там всю поверхность закрывают резиновые коврики, и в Москвиче 100% будет видно пол, поэтому покрасил именно черной краской, а не в цвет машины:

Начать сборку я решил с сидений. Еще очень давно в этой записи я писал, что отмывал салон, но за пол года, находясь в смотровой яме, они стали очень грязными, несмотря на то, что они были в пленке. и каркас сидений слегка покрылся ржавчиной. Передние сидения я отмыл, каркас почистил, и покрасил. Салазки полностью очистил от 40 летней грязи, и смазал.

После этого сидения стали очень легко регулироваться и двигаются почти "накатом". Идём дальше.

После этого я решил собрать двери. Начать решил с механизма стеклоподъемников. Честно говоря при разборе я этому не особо уделил внимание, просто снял, положил в коробку, запечатал и в подвал, сделав лишь 1 фото этого механизма. С первой дверью я мучился почти час, но с остальными тремя дверьми я справился по 15 минут на каждую дверь. Далее установил механизм замков, в этом нет ничего трудного. Еще трудный момент это установить хром молдинг на рамку дверей. Загибать по каждому миллиметру, чтобы было ровно и красиво, это надо постараться, но тут меня ожидал небольшой сюрприз… Задняя левая дверь менялась, и рамка у неё на 3 миллиметра шире, другого выхода я не нашел, кроме как взять болгарку, зачисной диск и пилить рамку, далее обработал антикором, и установил этот молдинг, теперь все отлично.
Продолжил я сборку дверей с обшивки. Тут я ничего не мудровал, отмыл обшивку, и установил на дверь, но ручку открывания двери я поставил не родную, а от М-408, так как она мне намного больше нравится, чем родная: и выглядит лучше, и открывать удобнее.

Ну а теперь пожалуй самое трудное, и для этого потребуется очень много сил и нервов… я думаю уже многие догадались, и чём пойдёт речь — это установка стекол. Установка стекол сама по себе трудная задача, так плюс ко всему у меня уплотнители, которым столько же лет, сколько и машине, и они у меня с хром молдингом, который очень любит выпадать из пазов при установке стекла. Для этого позвал друга, чтбы мне помог, ну и взяли вполне стандартный инвентарь для этой задачи: Веревка и мыло… Честно сказав, спустя 4 часа попытки установить заднее стекло, я уже хотел использовать веревку и мыло по другому назначению)). Было принято решение заднее стекло оставить в покое, и приступить к лобовому, надеясь, что оно будет по прощею. Его мы установили примерно за полтора часа, После этого я решил попробовать установить заднее стекло сам, как бы это странно не звучало, и спустя 3 часа заднее стекло уже стояло на машине.

Теперь можно продолжить собирать салон дальше. Начать я решил с задней части. Но чтобы установить обшивку задних стоек, надо сначала установить погонные фонари, которые мне совсем недавно удалось найти совсем новые. Установил, подключил, теперь красота!

Ну и поставил обшивку задних стоек, полку, задние сидения и задняя часть почти готова:

Я уже давно заметил, что на Москвиче дверных концевиков всего 2 штуки: это передней левой двери, и на задней правой. Честно говоря я не понимаю, почему сделано именно так, поэтому я установил родные концевики, которые купил ещё давно, и о которых упоминалось в этой записи. С вопросом как их подключить мне помог anton408, за что ему большое спасибо.

Как многие знают, в ранних Москвичах стоит радиоприемник А-370. FM Волны от естественно не ловит, Колхозить современный мафон мне не хотелось, а музыку и радио послушать хочется. И поэтому было решено сделать в машине AUX, чтобы можно было подключить телефон, плеер, планшет, почти любое цифровое устройство. Есть достаточном много способов подключить AUX, но в родное радио я не хотел лезть и тем более паять, так что я купил отдельно усилитель и просто его подключил и вывел штекер в бардачёк.

Теперь и родное радио работает, и можно слушать и FM радиостанции, и свою музыку включить. Понятное дело качество звука не "Harman/Kardon", но я от единственного динамика в торпедо, которому почти 40 лет много не требую. Меня он полностью устраивает.

Далее я просто все подключил и установил на место. Ну и как обычно неколько фотографий уже готового но очень грязного салона. Вся машина будет отмываться после полной сборки.

Далее решил разобраться с рессорами. Зад у меня был очень высокий, и чересчур жесткий, плюс ко всему даже после переборки рессоры стояли криво. Тем более задняя часть была полностью собрана. Так оставлять точно нельзя, и я в очередной раз отправился на металлобазу, где принимают битые машины (именно там я взял салонные ручки, и молдинг задней стойки с 408) и Там же взял и рессоры, которые были в очень хорошем состоянии, Разобрал, вычистил, покрасил, и перевернул самый маленький лист рессоры и поставил его на коренной. Опустить машину я решил именно таким способом по нескольким причинам:
Убирать листы я не хотел, так как "скручиваемость" заднего моста увеличится, и мост будет "гулять"
Подлаживать проставки я тоже не хотел, так как сильно низко будет нижнее крепление амортизаторов, и вероятность зацепится креплением будет намного выше. Так что я решил просто перевернуть лист. Теперь машина намного мягче, и сидит вообще идеально. Не низко и не высоко.

А родные рессоры уже будут лежать в подвале. Возможно кому-то пригодятся)

Следующая запись будет про обшивку багажника, и будет она совсем скоро! Не переключайтесь)

На этом все) Всем добра и удачи!