Переходному Москвичу — 40 лет!

Данную запись я решил разделить на 3 части:

1. Москвичу — 40 лет!
Всем доброго времени суток. Собственно о чем будет данная запись прекрасно понятно по названию. Это очень радостное событие именно для тех, кто любит свой автомобиль и изучает его историю. У моей машины юбилей — ровно 40 лет назад, во второй половине декабря 1975 года (предположительно 26 декабря) из ворот, к сожалению, уже несуществующего завода "АЗЛК" выехала достаточно редкая и необычная машина — Москвич с передней частью от 412 и кормой от 2140. Только вдумайтесь… 40 лет. C тех времен выросло целое поколение людей, многое в Мире изменилось, что-то в лучшую сторону, что-то, к сожалению, в худшую, и я 2 года назад поставил перед собой задачу сделать его таким же, каким он был в том самом 1975 году.

В наше время многие покупают такие машины как аксессуар, чтобы погрузиться в те самые года, в ту самую жизнь, когда у вас, у ваших родителей, все ещё было хорошо. Когда мир был настоящим, союз был целым, снег был белым, и небо голубым. ©AcademeG

Садясь в салон ты проникаешь в машину времени, понимая, что всем этим элементам салона — ровно сорок лет, и это все сохранилось через все эти года. Да, согласен, салон Москвича не роскошь, но это сейчас вообще не важно, да, тонкий руль возможно кому-то не удобен, сидушки мягкие и поскрипывают как бабушкин диван, но в машине, которой чуть меньше пол века — это не имеет абсолютно никакого значения. Стоит только закрыть за собой водительскую дверь и атмосфера салона тут же перемещает тебя на 40 лет назад, и ты словно тот маленький мальчик, который с отцом ходил в гараж, помогал ему ремонтировать машину чтобы наконец прокатится за рулём. Уверен — многие, кто сейчас читают эту запись — вспомнят те счастливые времена.

Да, и кстати — Два года назад, 4 декабря 2013 года мой «Москвич» появился на Драйве. Два года – не юбилей, не круглая дата, но тем не менее, это повод подвести итоги. Дорогие друзья, подписчики и просто случайные гости, прежде всего, хочу поблагодарить Вас за внимание и поддержку моего Москвича на Драйве! Большое спасибо Вам за Ваши комментарии, советы, и рекомендации, именно благодаря им живет и существует БЖ моего «Москвича» на этом прекрасном сайте.
Страшно подумать, «Москвич» у меня всего 2 с половиной года, И все это с каждым днем он понемногу менялся, и в течении этих двух лет изменился просто до неузнаваемости.

Также я в своей записи Начало полной реставрации два года назад писал…

За эти 2 с половиной года эта машина стала частью моей жизни. Жизни, которая изменилась благодаря ей, и я очень люблю эту машину! С юбилеем!

И кстати — именно ноябрь-декабрь 1975 года славился не только переходными моделями с 412 на 2140, но и самым высоким качеством детатей, качеством сборки и антикоррозионной обработкой за все время производства Москвичей 3-го поколения.

И коль я уже развязал такую лирику и погрузил вас в те самые года, хочу вам показать фотографии, которые после минимальной обработки почти соответствуют семидесятым годам:

2. Много хрома не бывает. Часть 4.

Однажды, ещё когда машина была в состоянии "голый кузов, но уже на ходу" Мы с другом пошли на металлобазу как обычно по причине "может что-то интересное найдем". И на сей раз мне очень повезло. Я нашел комплект хром молдингов порога с виду в очень хорошем состоянии, но вот только какого? Москвич-412 или ВАЗ 2101. Но это уже было не важно, ведь стояли по весу копейки (чуть больше 1 килограмма), и в любом случае я их взял. Приехав домой я понял, что мне не совсем повезло, Молдинг оказался от ВАЗ 2101, и отличается от Москвичевского лишь тем, что длиннее на 9 см. Тогда у меня не было блестящих идей как его аккуратно укоротить, установить не сверля пороги, и поэтому я их просто положил до лучших времен.

Но наступило то время, когда в гараже делать уже нечего, и я достал с подвала эти молдинги и решил их полностью вычистить и отполировать. И результат превзошел все мои ожидания. Они стали полностью как новые:

Но даже несмотря на это мне все равно не пришла в голову идея как его аккуратно укоротить и установить на машину, так что я их смазал маслом, обмотал пищевой плёнкой и снова опустил в подвал до лучших времен.

Также решил уже не вручную, а насадкой отполировать фальшдиски. Ну и вот что с этого получилось:

Ну вот, если разобраться, то по хрому я все нашел… Но в последнее время, когда ездил на разварках, то все чаще меня посещала мысль, что "ну чего-то не хватает". А именно хромированных ступичных стаканов.
Но вся проблема в том, что их найти очень проблематично, а если и удалось найти, то стоят они значительно дороже, чем сами колпаки на колеса в аналогичном состоянии. А если и находил за нормальную цену, то или они были гнилые, или мятые, или не хватало декоративной буквы "М". Короче говоря чтобы собрать хорошие колпачки мне пришлось потратить пару месяцев и купить 9 штук в плохом состоянии. И из этих девяти штук попытаться состряпать 4 в состоянии "лучше среднего". Ну что могу сказать… Получилось все намного лучше, чем я ожидал, и это не может не радовать, вообщем смотрите сами:

Ну и куда же хром колпачки без хром гаек. Поэтому также купил хромированые гайки на колеса:

Примерять разварки с колпачками я не особо хотел и решил оставить это на весну)

3. Переоформление

Ну а теперь о самом радостном событии за последнее время — Я наконец-то переоформил эту машину на себя! Сбылась моя мечта. Вот оно счастье! Новые номера, новый техпаспорт, в котором уже мои данные, больше нет такого чувства, что ездишь на чужой машине. Я не буду по этому поводу ничего расписывать а просто скажу: всем советую при покупке машины ОБЯЗАТЕЛЬНО переоформлять на себя сразу же. Езда по техпаспорту, генералка, это все хрень. А эта хрень может закончится чем угодно. В моем случае мне просто сказочно повезло. Теперь осталось переоформить на себя не менее любимую машину — восьмерку. Но здесь уже без сюрпризов)

Вообщем вот несколько фото: (кстати обратите внимание на погоду в канун Нового Года) С такой погодой и консервация не особо нужна)

Теперь стал вопрос о том, как их крепить: Сверлить новые номера я не хотел, поэтому пришлось купить колхозненькую рамку для номера и таким образом закрепить. Мне удалось найти самую обыкновенную черную рамку, на которой нет ни единой надписи. И вот фото, сделанное уже поздно вечером:

Неважно какой ценой, но моя мечта сбылась, так пусть же сбудется и Ваша! С наступающим Вас! И всего наилучшего!