Коротко о зиме и Реставрация черных номеров.

1. Коротко о зиме

Всем доброго времени суток. Уже более двух месяцев не было записей в бортжурнал, по понятным причинам. Машина на консервации и с тех пор, как я её 24 декабря переоформил, поставил в гараж и больше не заводил. Почти каждый день приходил в гараж, проветривал, и уходил. И спустя ровно месяц, 24 января температура была -21°С. В гараже температура была немного выше -19°С. И хоть я зимой ездить на Москвиче никогда не буду, но не смотря на это мне было очень интересно как она в такой мороз заведется и заведется ли вообще.
Не буду многословным — вот видео

Мне кажется, что спустя месяц простоя и в такой мороз машина завелась достаточно хорошо. Ну и немножко прогрев мотор, наполовину выгнал с гаража чтобы прогреть полностью. И может я и перебарщиваю, но я выгнал машину не на снег, а на доски, чтобы потом снег не таял в гараже.

Ну и следующий раз завел машину уже 25 февраля. Завелась конечно не с пол оборота, но после месяца простоя, думаю, простительно. В этот день в Кривом Роге погода радовала, небо чистое, снег весь растаял, и я даже прокатился по городу.

После зимы все хорошо и никаких сюрпризов машина не преподнесла. Навряд-ли это можно назвать открытием сезона, так как перед этим надо провести небольшое ТО. А пока машина стоит в гараже и ждет хорошей погоды.

Также, прогуливаясь по разборке, нашел текстолитовую крышку аккумулятора на ЗАЗ 968 не в очень хорошем состоянии, но без колхозных вырезов под клеммы аккумулятора.

Придать блеск и убрать царапины у меня получилось войлочной насадкой на дрель и пастой ГОИ. Точно так же как полируется хром. И вот результат:

2. Реставрация черных номеров.

Совсем недавно мне по случаю достались черные номера в плачевном состоянии и даже с документами.

И я решил их восстановить и подробно про это написать, так как меня об этом пару человек просили.

Ну что ж… Начнём! Для начала фото в каком они были состоянии:

Между крышкой бензобака и самим номером была подложена резина, и, скорее всего, там задерживалась влага, и номер прогнил до дыр. На переднем номере была лишь поверхностная ржавчина.

Для начала счищаем лицевую сторону полностью до металла, а с обратной стороны лишь поверхностно чистим ручной щеткой по металлу, а то из заднего номера получится самое настоящее "решето".
После того, как я почистил лицевую сторону на заднем номере, повылазило ещё пару сюрпризов, которые видны за свет:

Маленькие точки гнили я решил замазать холодной сваркой. Для этого на лицевую сторону наклеиваем малярный скотч, а с обратной стороны наносим тонким слоем. Спустя сутки отклеиваем скотч и получаем идеально ровную поверхность. А вот с большой гнилью это не прокатит. Для этого берем и вырезаем из тонкого листового металла тонкую латку, и очень аккуратно чтобы не прожечь номер точками прихватываем.

А после этого зашпатлевал отверстие обычной универсальной шпатлевкой, которая у меня осталась ещё с покраски. И наносим проявку (любая краска из баллончика, чтобы увидеть неровности. в моем случае это был грунт) И пока он глянцевый и не высох смотрим на неровности.

После этого наносим грунт и красим номера черной глянцевой краской.

А с обратной стороны наносим преобразователь ржавчины, и потом обычную черную краску наносим кисточкой

А теперь пожалуй самое тяжелое: нужно нанести символы.
И есть два способа:
1) Заклеить малярным скотчем и нанести белой краской из баллончика
2) Нанести кистью

Я, как и в прошлый раз, решил нанести символы кистью, потому что если заклеивать скотчем, то в большинстве случаев под скотч все равно попадет краска, и будет не очень красиво, и когда настроение уже испорчено, малярный скотч сделает свое дело, когда отклеится вместе с черной краской)

И так, что нам для этого понадобится:
1) Белая краска (реставрационный карандаш)
2) Ватные палочки (чтобы исправлять косяки)
3) Любой одеколон, чтобы убирать лишнюю краску (не желательно использовать ацетон, растворитель и т.д. потому что они полностью сотрут краску с номера)
4) Много-много терпения…

Чтобы было проще наносить, можно взять кисть с лака для ногтей. Там кисть намного тоньше и само собой проще не выйти за грани. Белая краска у меня осталась ещё с покраски разварок.

Чтобы было проще не выйти за грани символа, нужно на номер правильно направить свет. Пример на этом фото:

На буквах, к сожалению, штамп не совсем четкий, и приходилось рисовать практически наугад.

Но получилось очень даже хорошо. В целом я очень доволен!

На этом все. Всем добра и удачи!