Мечта идиота или «Педальный Москвич». Часть 1. Покупка.

Всем доброго времени суток.

За всю летнюю эксплуатацию автомобиля произошла всего одна маленькая неприятность – я похерил крышку от бензобака. Ну это даже к лучшему, так как у меня стояла новодельная крышка по типу М-407, а удалось найти ещё советскую алюминиевую крышку, и даже без вмятин. Полностью её отполировал, и теперь все выглядит намного лучше, чем раньше.

А так с машиной все идеально, и даже рассказать про неё особо нечего. Я заметил, что если хочу что-то переделать, модернизировать или изменить – получается только хуже. Так что остается только это состояние поддерживать, и регулярно проверять все узлы и агрегаты автомобиля.

Но что же все-таки делать? Были варианты взять какую-то машину и сделать что-то типа Боевой Классики: заварку, фендера, лютые разварки, пошаманить с двигателем, или вообще свапнуть, дросселя, городской камуфляж, римгеп, BBS с зеркальной полкой и т.д. короче «вай каща». Но в итоге я понял, что это тоже не вариант, так как это тоже требует немалых финансовых вложений, которые я на данный момент врядли осилю.
Но как то с другом aleksander20 разговаривали по телефону, и зашел разговор за Педальные Москвичи, и я тогда о них ещё толком ничего не знал. Я знал только то, что это была мечта абсолютно всех советских детей, и сбывалась она далеко не у каждого, так как стояли они достаточно дорого, и были дефицитом.

А сейчас они стоят очень дорого. Я пару лет назад зашел на «Slando» (украинский сайт объявлений), и продавалась всего одна единственная машинка, некомплектная, с очень кривым кузовом, зеленого цвета, очень плохо покрашенная, и просили за неё 11 000 грн (на то время чуть больше 1300 долларов) я тогда просто офигел от цены за такое состояние, Почти как за Москвич, Жигули или Волгу. На других сайтах в продаже их не было вообще (было только одно объявление о взятии в аренду Педального Москвича для фотосессии, почти в идеальном состоянии с небольшими отклонениями от оригинала (руль, стекло, фонари, двухцветный окрас). Честно говоря я не ожидал увидеть всего одно объявление, и цену, которая переваливает за «тонну зеленых». И сразу же задался вопросом «почему?», тем более, что эти машинки были выпущены сравнительно недавно (80 — начало 90-х). А все очень просто – кузова этих машинок делали из листового металла, который использовал АЗЛК для «конвертов» (лицевая часть дверей, капота, крыши). И соответственно этот металл был относительно мягкий, почти на любой плоскости были «хлопуны», усилений по кузову почти не было, и он не выдерживал нагрузок, и через пару лет уже машинка приходила в негодность. Поэтому их осталось очень мало, и теперь это самый настоящий раритет. Также чисто ради интереса решил заглянуть на «Avito». Там таких машинок было несколько больше, и продавались даже некоторые запчасти к ним, которые стояли просто заоблачных денег. И Цены на сами машинки были разные, но в большинстве случаев они все равно стояли очень дорого. И я закрыл сайты объявлений и забыл, так как деньги были нужны и направлены в другое русло (тогда я только начинал делать машину). Но недавно, как я уже упоминал, мы с другом заговорили о педальных Москвичах, и тут меня осенило «Хмм… а почему бы и нет?» Именно с этого и начинается мой новый проект.

И я просто загорелся этой идеей. Я попросил aleksander20, чтобы он шерстил все сайты объявлений, может все- таки что-то да найдем по адекватной цене. Я начал мониторить всю информацию, узнал, что кроме Педальных Москвичей были ещё и «Львівьянка», «Радуга» и «Нева», которые для меня ценности не представляли. Были ещё и довоенный «ЗиС» и послевоенный «Урал» Но за такие экземпляры в около-идеальном состоянии просят столько, что можно взять новую «Lada Granta». Педальных Москвичей было всего 3 серии. О первой и второй серии я даже не мечтаю, так как их просто невозможно найти. А третью серию найти надежда все- таки есть. Друг и я прошерстили все сайты, На ОLX (Slando) был всего один педальный Москвич, оранжевого цвета, очень плохо перекрашенный, весь мятый, некомплектный, и цена стояла 10 000 грн (на сегодняшний день: 388 долларов). Для экземпляра в таком состоянии это дороговато, идем дальше. Перешли на другой сайт, там было целых три варианта. Откровенный хлам, только мятый кузов и колеса – цена 5700 (221 доллар), и почти комплектная, мятый кузов, состояние хуже среднего – цена 10900 (427 долларов). Эти все варианты не подходят как минимум по двум причинам – это очень дорого, и восстанавливать его нерентабельно, и запчастей практически не найти.
А вот третий вариант мне понравился. Машинка почти вся комплектная, немного мятый кузов (плоскости), машинка даже полностью в родной краске, что очень важно, так как если машинка крашена, то кто знает, что скрывается под слоем краски. У данной машинки была только поверхностная ржавчина, и полностью рабочее состояние. И что самое главное адекватная цена за данное состояние, но была одна проблема – это был аукцион. До его завершения было 15 дней, кто знает, сколько бы за него поставили. Я не очень люблю аукционы, так как на подобный товар в последние секунды аукциона цена может подняться в раза три от той цены, что была несколько минут назад. Я пишу хозяину, мол «за сколько вы его можете продать прямо сейчас?». Он назвал цену, которая меня вполне устроила. И все вроде хорошо, но на следующий день предложенную мной цену побили на аукционе. Я конечно же расстроился, так как больше я предложить не мог… Потом подумал, что больше я такую машинку не найду, и все таки занял деньги у друзей, у родителей. Созвонился с владельцем и предложил чуть больше поставленной цены, и сказал, что вам не придется с ней таскаться на почту, потому что я её заберу лично. Он сказал, что подумает, посоветуется и перезвонит. Перезвонил он через минут 40, и я Вам скажу, что это были самые долгие 40 минут в моей жизни. И тут он звонит, и говорит, что он согласен с моими условиями, и уже снял её с аукциона.

И в этот момент моей радости просто не было передела. Это просто надо было видеть. От искр в моих глазах можно было сигарету прикурить. Договорились встретится на следующий день. Благо Машинка находилась в Днепре (Днепропетровске), что относительно недалеко от Кривого Рога (150+ километров). И вот 6 сентября я поехал туда рано утром на автобусе. Меня очень выручили Яндекс карты – по ним я все просмотрел, на какую маршрутку сесть, куда пройти, и без каких либо проблем добрался до места назначения.

Встретились и он мне её показал. Я педальный Москвич вживую видел впервые, и он оказался немного больше, чем мне казалось. Сразу появилась мысль, «а как его, блин, дотарабанить до дома». Но мне уже было на все трудности положить, главное, что он уже мой! Я с продавцом расплатился, мы его обмотали в пищевую пленку, пожали руки, и попрощались. И вот первые его фото:

И в эти моменты я очень сильно пожалел, что не приехал на своей машине. Его жуть как неудобно нести, я сразу понял, что его придется везти на электричке, так как не в одну межгородскую маршрутку меня с ним не пустят, да и он туда нормально не влезет. Пришлось ехать на трамвае до вокзала, И пока я прошел с Площади Островского до Вокзала, (местные поймут где это) меня люди в прямом смысле сопровождали комментариями. « Ухты, а я о таком мечтал», «вааау, где ты такой достал?», «продай его мне», даже просили его фотографировать. Слава Богу уже на вокзале было пусто, и я спокойно мог подождать свою электричку.

Кстати, очень порадовало состояние днища машины. Такое ощущение, что её почти не эксплуатировали.

Ну и в электричке, Слава Богу, было куча свободных мест. И я спокойно положил Москвича на сидения и никому при этом не мешал.

Ну а уже с Вокзала меня встретил друг anton408, сделали несколько фото.

и поехали в гараж:

Прежде всего хочу сказать большое Спасибо моим родителям за то что позволяют мне и одобряют (вру, не совсем одобряют) такие интересные, дорогие и бесполезные игрушки. Большое Спасибо моим друзьям за помощь, как финансовую, так и физическую, а также спасибо anton408, за то что встретил и привез меня и мой ценный груз в гараж.

С этой записи и начинается полная реставрация Педального Москвича.

На этом все. Всем добра и удачи.