Время "офигительных" историй или покупка новых советских запчастей

Всем доброго времени суток.

Запись, можно сказать, внеочередная. Все началось довольно обычно… прогуливался по разборке, и разговорился с одним из продавцов о том, что меня интересует, может, что-то редкое, да попадется. И тут он говорит, что у него есть новые хром окантовки дверной рамки, только вертикальные, в количестве 8 шт. Достаточно редкая вещь, тем более новая. Мне они особо не нужны, но вспомнил, что они нужны моему другу anton408. Cозвонился с ним, договорились, цена была отличная, и я их купил.

Мне стало интересно, а где остальные части молдингов, так как у меня эти молдинги на передних дверях прижаты от зеркал, и новые мне бы точно не помешали. Продавец сказал, что они остались у деда, у которого он купил вертикальные части молдингов, а за изогнутые они так и не договорились, и сказал, что если хочешь, можешь сам поехать и их у него купить, и сказал, что у того деда ещё много чего есть, и самое главное новое и производства СССР! Ремни безопасности, топливный бак, переключатель поворотников П-111, вместе со «стаканом» — это только то, что он вспомнил. На самом же деле там в разы больше запчастей. Продавец заинтриговал не на шутку, и я понял, что я там просто обязан появится, и уже записывал номер телефона, но продавец сказал, что я рано радуюсь, т.к. этот дед мягко говоря «не подарок», но я на это даже внимание не обратил, мне самое главное купить у него нужные мне запчасти… но все оказалось да-а-алеко не так-то просто…

Созваниваюсь я с этим дедом. Договорились встретиться на следующий день. Я взял Восьмерку, и даже сложил задние сидения, так как планы у меня были очень оптимистические. Приехал, с виду – обычная дача, на территории которой большой гараж. А в нём больше половины – просто хлам. Какие-то тряпки, банки, мешки, в которых даже сам дед на знает, что находится, все в паутине, короче говоря сразу видно – плюшкин, который в советское время пользуясь своим служебным положением брал все что надо и не надо… вообщем, первое впечатление сложилось не очень. И тут мне на глаза попадается задний составной бампер на ранний М-412 (точно такой же, как стоит на моей машине), только он был полностью ржавый, и с одной половинки слез почти весь хром, но на этом бампере была соединительная пластина (мне она нужна, т.к. у меня эта пластина самодельная). Я сказал, что её заберу, на что он ответил «нет, отдам только вместе с бампером», это мне уже не понравилось, смысл мне ради одной пластины забирать ржавый бампер целиком… За цены пока не разговаривали, я просто себе записывал, что у него есть интересное, и решил что уже потом будем договариваться. Потом зашли в другую комнату, и там весь по уши в паутине и пыли я нашел комплект передних запакованных ремней безопасности. У меня как раз их на машине и нет, так как родные оказались в плачевном состоянии, и я при сборке салона решил их вообще не ставить, а поставить только ответные части (те, то между передних сидений). Сразу их отложил. Далее было найдено новые датчики масла, уровня топлива, фар, глушители, штаны на 412 двигатель, и кучу всего, что не вызывало у меня никакого интереса, так как это даже в наше время можно без проблем найти. Обидно, что я так и не нашел хром молдинг на рамку дверей, и не нашел переключатель поворотников П-111.

Вообщем я нагрёб себе небольшую кучу запчастей, и тут пошел разговор за цены, и здесь начинается самое интересное – за тот вышеупомянутый ржавый бампер он запросил столько, что можно без проблем найти обычный не составной бампер в идеальном состоянии. И тут я понял, что у меня с ним разговор точно не заладится. Дед ломил цены, которые В 2-3 РАЗА превышают рыночную стоимость новой качественной запчасти, под предлогом это же новое, советское. Сказать, что я офигел – это ничего не сказать, За неработающий но «новый» бензонасос Б7 он попросил столько, что можно просто пойти в магазин, купить нормальный плунжерный насос, и не любить себе мозги с перегревом и залипанием клапанов. И что интересно он твердо стоит на своем, и с ним спорить невозможно. И за любой упрёк он или мгновенно поднимал цену, либо вообще сказал, что возвращает деньги, и ничего вообще не продаст. Он сказал, что ему на кусок хлеба не хватает, и жена тяжело болеет, а сам ломит цены на детали, которые ему вообще не нужны, так как у него даже машины нет. И если бы любой другой адекватный человек при такой тяжелой ситуации пошел бы на встречу, учитывая, что я планировал купить у него действительно много запчастей, и оставить у него приличную сумму денег, то этот –твердо стоит на своем. Вообщем, все это время у меня реально подгорало…

Короче говоря, я забрал у него ремни безопасности, за очень даже не плохие деньги, так как у меня ремней вообще нет, а перед глазами лежат новые, так что пришлось купить. Далее я купил у него наружную ручку водительской двери, состояние самой ручки из-за некачественного хранения не очень, а вот сама кнопка вместе с личинкой была в масле, поэтому сохранилась в идеальном состоянии, да ещё и с ключом, на котором написано «АЗЛК». В моем случае от такого отказываться грех, так как у меня эта кнопка с ключом новодельная, и даже не хромированная, а из обычного металла, да и ключ был вообще какой-то непонятный. А теперь ключ родной, и достаточно редкий. Наружная ручка у меня в отличном состоянии, так что нужно поменять только кнопку. Далее купил у него крышку трамблёра (знаю, это не редкость, но все равно взял, так как цена не неё была на удивление адекватная). Также купил бархотки форточек, так как в наше время вещь достаточно редкая, и ручку переключателя поворотников от П-111 и Всё… да-да, за остальные запчасти я так и не смог договорится, так как цены были просто космические, и те запчасти у меня большого интереса не вызывали, в отличии от вышеупомянутых. Там даже лежала решетка радиатора от М-408 двухфарника в промасляной бумаге новая, и в идеальном состоянии. Дед даже за неё цену особо не ломил, но она мне не нужна, и я решил, почему она будет пропадать в сарае, если эта решетка достаточно редкая, и она много кому может пригодится. Сразу же позвонил screem1 и описал всю ситуацию, вообщем цена решетки его устроила, в итоге к решетке я ему забрал замок зажигания, вместе с наружной водительской ручкой, новую аптечку ещё с советским содержимым, и глушитель на М-408.

В итоге и себе немного запчастей набрал, и другим помог и даже без выгоды для себя. В принципе я планировал, что если у меня с ним разговор заладится, то я в этой бы записи написал бы полный список запчастей что у него есть, и помог бы любому из вас поиском и покупкой запчастей. Но этот дед меня так вывел, что у меня нет никакого желания даже близко туда появляться, поэтому извиняйте…

Итак, приехав в гараж, я сразу полностью распаковал ремни, и более подробнее их разсмотрел, и был очень приятно удивлён, все таки упаковка была герметична, раз за столько лет нет даже намёка на то, что им без малого 40 лет.

Установку ремней я решил отложить и поставить уже после сезонного ТО.

А вот установить новую кнопку открывания дверей я решил этот же день, так как мне уже смотреть было противно на эту кнопку, про ключ я вообще молчу.

Замена заняла около 20 минут, и наконец-то у меня теперь хромированная кнопка, и латунный ключик. Мелочь – а приятно.

И тут я подумал, а почему у меня замок зажигания родной, ещё Венгерский, ключ открывания двери тоже родной, а замок багажника новодельный, да ещё и с жигулёвским ключом. Непорядок. Я уже в другом месте нашел личинку замка багажника и два ключика «АЗЛК» но сняв с машины замок, и разобрав его, я понял, что Москвичёвская личинка на этот замок не подойдёт, так как новодельный замок подогнан под жигулёвскую личинку. Пришлось искать советский замок багажника, и нашелся он на разборке, правда без ключика, и со сломанным корпусом, но ничего, что-то придумаю. В итоге, я с трёх замков, собрал один, и теперь у меня наконец-то оригинальный замок багажника, и все три ключа оригинальных, вроде ничего особенного, но любая машина начинается с ключей, поэтому им так же нужно уделить должное внимание.

На этом все! Всем добра и удачи)