История покупки (осторожно, много букв)

Всем привет. Ну, думаю, логично будет начать певую запись в Бортовом Журнале с истории о покупке этой машины, и почему же я остановил свой выбор на Шевроле Круз? Как я уже писал в описании (тавталогия, ну да и пох) машины, я давно хотел себе машину на повседнев, и сейчас расскажу, по мере поступления бюджета на какие машины я смотрел. Самые главные критерии были только два – отличное состояние и год после 2008. Все началось в феврале 2020 года, когда я располагал небольшой суммой, и смотрел в сторону ВАЗ 21099, в идеальном состоянии, тренашку, или ВАЗ, 2114, но быстро от этой мысли отказался, т.к. у Отца уже есть Восьмерка, которая конструктивно от вышеописаных машин почти не отличается, а хотелось чего-то нового. И потому я начал смотреть в сторону второй Нексии, или на крайняк Ланоса в максимальной комплектации. Ещё уточню – я смотрел машины по середине и околоверха рынка, т.к. по низу рынка о основном мусор. Знаем, смотрели, проходили. Нексия в 150 кузове внешне мне вполне нравилась, но рассматривалась машина в хорошей комплектации, с кондером, с ГУРом, и на 8кл моторе, и чтобы была не бита и не крашена и не гнилая (что редкость для Нексии). Но, проще найти рог единогора, чем Нексию с такими требованиями, и таких машин почти не оказалось на досках объявлений. И в чем ещё было заблуждение, что если машина распостраненная, как например Ланос или Нексия, то найти живую машину будет просто. Ничего подобного. И пока я искал подобную машину, бюджет немного поднялся, и от этих машин я плавно отказался. И новые критерии поиска начали показывать мне кучу пригонышей, и прочего. Из адекватных машин (по моему мнению, и которые можно рассмотреть к покупке) Рено Меган 2, Шевроле Авео Т200, Шкода Фабия первого поколения, Опель Астра G и много других машин с ценовой политикой плюс минус 5000$ и весьма посредственным состоянием и «пробегом 120тыс». Поначалу я думал, что машины с Европы почти все в хорошем состоянии, и навязывал эту мысль другим, но как же я ошибался. На вид «пушкагонка», а по факту машина с пробегом 400тыс+, уставшим мотором, и прочими прелестями. В этом ценовом диапазоне я тоже понял, что ничего не найду, поэтому снова повысил планку примерно на 2000$. Вот теперь уже стало что-то более менее похоже на машины. Теперь появилось гораздо больше машин, вот основные, которые меня заинтересовали, и которые рассматривались к покупке: Шкода Октавия А5, Гольф 5, Лансер 9, Рено Меган и т.д. Но больше всего из мне приглянулся Форд Фокус 2 рестайлинг в универсале с двигателем 1.6 дизель, и естественно пригонишь с Европы, и не остался без внимания Пассат В6, но этих машин в хорошем состоянии было куда больше, но все равно что-то не устраивало. То комплектация, то состояние, то стремное описание, и продаван. И я решил уже в крайний раз поднять бюджет до 8500, и тогда уже появились действительно достойные машины, среди которых я выделил:

Opel Astra J универсал
Volkswagen Golf 6
Skoda Fabia в рестайлинге, желательно универсал
Mitsubishi Lancer X
Volkswagen Polo Sedan
Ford Focus 3
Skoda Octavia A5
Volkswagen Passat B6
Renault Megane 3
Kia Rio
Kia Ceed

В предочтении был Opel Astra J, и Passat B6, уж очень мне эти машины нравятся, но у Пассат нужно брать или на 1.6 BSE, или 2.0 TDI и только на механике. Но таких машин в отличном состоянии оказалось очень мало, и они были достаточно далеко, а проехать 800 км и увидеть откровенный мусор у меня не было никакого желания. По поводу Астры ситуация проще, я даже был почти уверен, что куплю себе Астру, но не срослось…
И вот во время очередного мониторинга рынка, наткнулся я на Golf 6, универсал, на 1.6 дизеле (естественно пригон из Европы), заявленный пробег 246 тыс, не бита не крашена, и т.д. и находилась она в 20 км от моего города. Вооружившись заранее купленным толщиком, и взяв ссобой друзей со сканнерами и диагностическим оборудованием, поехали смотреть сею колесницу. По итогу. Крашена вся, кроме крыши и задней правой двери, по всей машине мелкие вмятинки, счес на переднем бампере, и по толщиномеру ещё переднее левое крыло билось как не крашеное, но внутренняя полка крыла была глянцевая, а должна быть матовая, как на другой стороне. Значит или крыло счищали до металла, и покрасили «под толщиномер», или поставили новое и покрасили. Как оказалось, это крыло новое, и не только клыло. Машина 2011 года, а крыло, левая часть телевизора, и фара 2013 года. Скорее всего было какое-то ДТП в Европе, и это все восстановили именно там, т.к. все стоит оригинал, но все равно это не меняет сути. Завели двигатель, работает ровно, немного сапунил с маслозаливной горловины (на свой пробег вполне приемлемо), из щупа не сапунил. Подтеков не обнаружено, двигатель мыли, но давно, т.к. уже успел покрыться пылью. Салон находился действительно в хорошем состоянии, так что пробег в 245 тыс действителен. По диагностике также скрученного пробега не обнаружено, и ошибок по всем блокам так же. Вроде все хорошо, но состояние кузова не особо устроило, особенно если учесть, что все это умалчивалось продавцом, к тому же ещё и перекупом, т.к. пробив его номер телефона он ещё продавал Рено Меган 3 и Шкоду Октавию А5 дорест. Я, перечислив ему все эти моменты предложил ему свою цену, его не устроило, и он не торговался. Ну мы развернулись и уехали.
И тут мы с моим хорошим другом решили расширить географию, и 28 июля поехать в Киев, и через пару дней я сохранил несколько машин в этом городе: такой же гольф Гольф 6 универсал, Шкода Фабия, и накануне поездки появился на сайте Шевроле Круз. Хоть я и никогда не мониторил эту машину, и не обращал на нее должного внимания, но по описанию устроила, и я просто ее добавил в избранное.

И по стечению обстоятельств по приезду в Киев мы поехали смотреть её самую первую. Встретились, посмотрели машину. Первый владелец, мужик лет 45-50, не перекуп, и все говорил как есть. И я был приятно удивлен, по кузову все отлично, крашена одна дверь, в остальном же кузов в отличном состоянии, салон как новый, но заколхожен камерой заднего вида, парктроником, и регистратором. Двигатель внутри чистый реально как новый, работает прекрасно, но под капотом были некоторые вопросы по проводке. Горел чек, проверили, ошибка по первой лямбде, при этом по поведению машины никаких нареканий замечено не было. По коробке тоже вопросов не возникало, проехались, все устроило, и мы решили даже не терять время на просмотр других машин, и забирать его.

Поехали к нему домой, забрали второй комплект ключей, чехлы на сидения, почти новый комплект зимней резины, пожали руки и в путь!

Ехали неспеша, в среднем 90-100 км/ч, иногда и 150+км/ч, если дорога и видимость позволяли. Кстати, расход, если ехать 90 км/ч на круиз контроле, получается 5.7л. Приехали в Кривой Рог часа в 4 утра, поставил машину на стоянку, ибо в гараж уже было просто лень ехать, и счастливый пошел домой спать.

Проснувшись рано утром, я со скоростью пули телепортировался на стоянку, и просто первые минут 20 смотрел на нее, не веря своим глазам. Невероятное чувство. Ну и сделал пару фото.

Поехал в гараж, скинул зимнюю резину, и поехал на мойку

Вот так прошел первый день владения этой машиной.