LEDizzaция — фонари от Honda Spirior

Наконец-то и до меня добралось сие чудо с китайского рынка. Эти LED фонари мне очень давно нравятся, особенно на черном цвете, но я долго не мог решиться на покупку, пытаясь взвесить все "за" и "против".

В какой-то момент на ту чашу весов, которая отвечает за "купить", лег очень тяжелый аргумент "хочу, и все!". Как известно, в 100% случаев этот аргумент перевешивает все "против" :)

Комплект фонарей (Depo+OEM+Проводка) был приобретен у Вадика (types-9799), а инструкция по установке была взята у johniman. Особенно мне понравилось то, что не надо полностью скидывать задний бампер для замены внешних фонарей.

Для того, чтобы скинуть бампер достаточно открутить по два самореза в арках (верхний саморез брызговика и саморез крепящий) и два болта под крышкой багажника. После этого отщелкнуть бампер с защелок.

Для замены внутренних фонарей необходимо отщелкнуть общивку крышки багажника, снять номер с рамкой и пластиковую планку над ним.

Все проверил, все работает, я счастлив :)

ОДНАКО… на этом эпопея не закончилась…

Когда я завел машину, выскочил "Check TSA". Т.к. уже было темно и времени разбираться особо не было, доехал потихоньку до стоянки, в надежде, что это какой-то глюк, т.к. никаких предпосылок к отказху системы не было.

Утром попробовал скинуть клемму, но ошибка выскочила опять. Поехал к официалам на диагностику (пока ехал, загорелся еще и "Check VSA"). Официалы сделали компьютерную диагностику и после нее предметно диагностировали систему VSA. Последний пункт мануала по диагностике системы VSA предлагает заменить блок ABS/VSA на рабочий и проверить ушла ли ошибка. Но у официалов такого блока в наличии не оказалось, и они предложили мне самому найти блок и приехать к ним для продолжения диагностики.

По приезду домой я сначала офигел от цены на новый блок VSA (в районе $3-4k), потом засел за комп искать похожие проблемы на форумах. Точно такой же проблемы я не нашел, но нашел немного похожую (у человека на CRV после замены лампочки стопа вылезли похожие симптомы).

В итоге утром перекинул обратно родные внешние фонари, сбросил клемму на 10 минут. Как результат, проблема ушла и целый день все было ок.

Начал грешить на сами фонари или проводку, договорились с Вадиком встретиться вечером посмотреть вместе. При встрече попробовали подключить оригинальные фонари: сначала подключили один — все ок, потом подключаем второй — опять выскакивает ошибка.

После часа проверки различных предположений (включая отключение диодной лампочки центрального стоп-сигнала из-за того, что она моргала немного при нажатии на тормоз) проблема была выявлена: если в цепи нет хотя бы одной лампочки на 21w, то в цепи сильно менялось сопротивление и система TSA уходила в аварийный режим. В итоге поставил в центральный стоп обычную лампочку вместо led, теперь все ок.

При этом на 2,4 ни разу такой проблемы не было.

Выводы напрашиваются следующие:
1. На аккордах с двухлитровым двигателем очень чувствительная и нежная система VSA :)
2. Японская электрика такая японская (все же знают про проблему парктроников из-за перегоревшей лампочки отключения парктроников)
3. Официалы не всегда полностью компетентны (хотя надо признать случай достаточно редкий)