Замена медного кольца под форсункой, и снятие форсунки Кабана.

15 число. Волнительный день.
Опять я поначитывался форумов о проблемах съема форсов, что они просто ломаются на 2 части. Прикипают, и тд…короче просто ЖЕСТЬ! Начали меня посещать опять мысли, что нафиг я беру это авто… Вообще у меня последние 2 месяца какой-то депресс в душе. Заболел мой верный котик Тимон, 13 лет ему. ХПН обнаружили. Но из-за того что у нас в городе оч мало шарящих ветеренаров – лечение проходит очень тяжело. Я не сплю ночами… Вообще. Работа на 7 утра, потом в 16-30 домой, а потом кормлю котика. Потом капельницы по 2-3 часа, уколы. Итд… не могу я смотреть, как он мучается, смотрит жалобно на меня… эх
Короче, ппц.
Итак. 15 число. Оффы по процедуре загоняют авто в ангар. Ну ок. Стоит «курим» Саня говорит, что у него нашли кисту…блаблабла… Блин. Говорю же год аномальный.
Дальше авто повезли на мойку. Зачем? А черт их знает. Пошли к мойке. На мойке открыли капот и начали мыть движок. Я и офигел там.
-Зачем вы это делаете?
-Что бы проще было форсунку открутить. Мы помоем двиг, потом поставим молотить на холостых, а потом будем откручивать.
На ответы про спец смазки типа ВД40, или жидких ключей никто нас не слушал.
В 14-00 начали мыть, в итоге после мойки машина до 14-45 молотила еше на холостом. И никого не волнует, что топливо уходит.
Едем дальше. Опять от нефиг делать начали ходить по ангару, и рассматривать машины, стоящие на ремонте. А то и части от машин.
Снимали 3ю форсу долго. Да она прикипела, но таки сняли нормально. МЫ ВЗДОХНУЛИ С ОБЛЕГЧЕНИЕМ! Хотя перед этим напугали нас в хлам просто, что придется снимать ДВС, потому что она (форса) скорее всего лопнет… Готовьтесь на бабки … Зачем так настраивать людей я не пойму. Но форса была снята успешна. Я подошел, и хотел наблюдать за всем процессом, но моторист (который перед этим чистил ЕГР, и не признался, что он и есть моторист в тот раз) тихо послал меня в сад, типа что бы мы не мешали всему происходящему «балету». Стоим тупим рядом. На часах 15-30. Ноги гудят. Сели в машину.
Моторист смазал форсу и позвал.
— Это спец смазка, что бы форса не прикипала. Смазка была коричневатого цвета, потом как оказалось, обычная медная смазка.
— Хорошо. Все понятно нам. В один голос промычали мы с Саней.
— Но вы не переживайте, она у Вас всеравно прикипит, с ухмылкой сказал мастер.
Я его юмор не оценил.
Наблюдая за ним с салона авто, я заметил что форсунка со смазкой упала на пол, прямо в пыль. Паренек без стыда и совести поднял форсу, и не вытирая ее принялся ставить ее в двиг.
Опять тыкнули носом моториста в его косяк. Тот нехотя вытер форсу, опять помазал ее, и мыча начал ставить ее обратно. Дальше я поехал на работу, потому что у меня сил просто не было находиться на этом АИСе. Саня отзвонился, что машина норм работает и не дергается…ХУХ…СЛАВА БОГУ! Дальше дело за не многим, а именно за снятием-поставновкой авто на учет.