? APR Stage 1 и фильтр K&N в штатное место.

Приветствую тебя уважаемый подписчик, а если не подписчик то почему еще нет ?)
Решился я все таки в начале лета зашить себе Stage 1 и теперь меня мучает только один вопрос: очему я не сделал этого раньше ?)

Об ощущениях:
Машинка поехала) Причем если при ускорении с места это не так заметно, то по трассе разница очень ощутима. В режиме 100-200, машина поехала значительно быстрее и стабильнее.
На прошивке откатался на момент написания записи 4 месяца и около 12 тысяч километров, топливо исключительно UPG 100 — вопросов и проблем не возникало, за что спасибо разработчикам компании APR и парням из M-SPORT Харьков.

Спустя пару недель после чипа купил себе еще нулевик в штатный короб, чтобы машина полегче дышала.
По началу разницы не ощутил, но когда снял чтобы его помыт и поставил себе обычный штатный фильтр, то заметил что на 5 и 6 передаче у машины совсем не тот подхват.

На фотографии процесс мойки, произвожу инспекцию на загрязненность каждые 2-3 тысячи километров и мою каждые 5 тысяч. Этого вполне достаточно и на мой взгляд оптимально.

Номерки если нужно:
33-2865 — фильтр для Jetta 6 GLI gen 3 non_MQB.
99-5003 — набор для обслуживания фильтра (очиститель и пропитка).

Краткая получилась запись, но и описывать тут особо нечего. Если есть вопросы — Велком в комментарии :)