? Пружины H&R -30 отзыв спустя почти сезон.

Предисловие
Зашел я утром как-то в клубный чат, а там в продаже пружины -30, не смог я устоять и пройти мимо такого предложения, та еще и за хороший ценник. Пришлось покупать)

Приветствую тебя уважаемый читатель моего БЖ, сегодня речь о пружинах, да не обычных, а с занижением -30 от H&R.
Дело было еще в начале мая. А запись я пишу спустя летний сезон поездок с этими пружинами и проехав на них около 13 тысяч километров. Так что тут даже небольшой отзыв в конце поста будет, но давайте по порядку.

Полученная посылочка с пружинами)

Сразу как всегда номерки для заказа:
Передние пружины — 29261-2 VA
Задние пружины — 29261 HA

Одна пружина

Много пружин

О том как менять писать не вижу смысла, потому что я не знаю и не умею. А знает механик Макс — если нужен офигенный механик могу дать номерок в ЛС :)

Проблемы начались сразу с момента выезда из бокса, я зацепился охлаждением тормозов за небольшой "порожек" на въезде в бокс. В голове промелькнула мысль о том, что надо заехать назад и снять это все дело с машины, и так было низко и зачем я вообще это купил ?
Но покатавшись недельку, я понял что замена была оправдана на 100%
Машина меньше стала крениться в поворотах, меньше раскачка, добавилось немного остроты руля, а самое главное табуреткой мы не стали !

На лежачих полицейских иногда цеплял пластиковыми кожухами охлаждения тормозов, но не могу сказать что критично. По ямкам едем так же сбито и проехать по плохой дороге проблем не составляет. По поребрикам я что ранее не лазил, что сейчас не начал, так что в этом плане проблем я не вижу для себя.

Немного фото разных моментов из уходящего сезона

Ну согласитесь, ведь вид то имеет ?)

Развал кстати пришлось делать 2 раза после установки пружин, выехав с бокса машину начало тянуть влево, ну то понятное дело. На развал я благо был записан заранее. Но человек делавший его оказался с руками растущими из бедер и машина ехала куда попало, мало того руль выставили криво… Второй раз поехав к проверенному мастеру и выставив все по нормальному, я реально ощутил прикольный приход от того что машина стала ниже. Плюсом к тому мне mcivic зашил параметрию руля от Audi TTRS и машина стала совсем неузнаваемой !

Фоточка с процесса развала. Хоть и ехать к ребятам в другой конец города, но они делают на совесть и оно того стоит.

А это фото с участия в гонках на знаменитой "бетонке".

Теперь очередь сравнения)
На манеже моя GLI с установленными пружинами, сток GLI на 17 дисках с резиной 225/45 и Golf GTI Mk7 Performance.

Измерение проводилось от земли, до края крыла.
Передняя подвеска
Моя 63 см
GLI сток 67 см
GTI Mk7 66,5 см

Задняя подвеска
Моя 63 см
GLI сток 67 см
GTI Mk7 66,5 см

Подводя итог записи хочу сказать что оно того стоит однозначно ! Остается только открытым вопрос — буду ли я менять на зиму пружины и ставить стоковые ? Но зима покажет… Судя по прошлогодней зиме можно даже резину не менять :)

Всем желаю получить кайф от последних теплых деньков и насладиться ими на максимум !