Капитан! В нашем судне пробоина!

Очередная поездка домой. Ничего необычного, паркуюсь возле дома и уже готов забрать вещи и закрыть машину, как брат говорит что с машины что то течет. Как оказалось — прохудился радиатор в месте соединения расширительного бачка и собственно радиатора.

Причина подобной течи скорее всего время, тем более быстрый гуглинг по форумам подтвердил эту теорию как более частое место возникновения течи. В итоге кое как доехав обратно в Харьков постепенно следя за датчиком температуры и доливая дистиллированную воду я поставил авто в гараж и обратился за помощью к своему другу, который сам имеет дело сразу с 2-мя BMW )) По счастливому стечению обстоятельств у него был практически идентичный радиатор от его старого мотора M40 который по размеру и патрубкам подходил идеально, да еще и был считай новым — 2012 года выпуска.

Следующей приятностью стала для меня процедура замены старого радиатора на новый, которая заняла минут 10, и то, только потому, что хомут на одном из патрубков был неудобно расположен для его послабления. А так — это 2 защелки сверху и 3 патрубка. Все, Карл!

После прокачки системы стрелка дальше рабочей температуры не сдвигалась и на миллиметр, было проверено бешенным тестдрайвом от все того же WildFios который довел мой M50B25 до отсечки и лихо прокатив меня на моей же машине дав понять что я езжу в 4 раза медленнее :) Еще раз, спасибо Игорек за так вовремя оказавшуюся под рукой донорскую деталь для моего авто.