Я заїздив КПП

Всим привіт!

З назви все зрозуміло! 

Слаломи в юності і веселі старти даються в знаки, уже давно у мене хрускотіла задня передача, заміна масла в КПП не помогла, і тоді я забив на то діло, адже вперед всі передачі працювали добре і без нарікань, а задом не так багато і часто треба їздити!!!! 

Отже, їдучи на будівництво, прямо за 10-20 метрів до місця призначення моя вентовка два рази сіпнулась на 2-й передачі і щось захрустіло.... Підняв капот і нічого нового я там не помітив.... Доїхав до місця і пішов працювати... Вечером по дорозі додому я замітив, що зщеплення після 2,5 тис почало пробуксовувати, от я і подумав, що походу то була сцепа і вона приїзджала.... Але через пару кілометрів я відчув запах масла КПП, "атф-ка" специфічно пахне.... і тут я зрозумів, що трабли... став - побачив діру в корпусі КПП, але додому вимушений був потихеньку доїхати.... 

На ранок я побачив слідуючу картинку і зрозумів, що на роботу уже іду пішки...

Далі були пошуки саме такої КПП, адже мені подобалась її тяговитість і вміру гарні обороти на комфортній швидкості. У мене стояла КПП з маркуванням CHE типу 020. 10 днів пошуку не дали ніяких результатів... я у відчаї, адже багато справ пов'язаних із переміщенням...

Як добре, що ВАГ такий універсальний солдат і дякую Богу, що мене оточують гарні і вірні друзі.... Так як коробка підходить від багатьох автомобілів даної марки то МАКС https://driver.top/user/352 запропонував мені свою коробку з гольфа-донора.... хоть вона і з об'єму 1,6 і маркування у неї AEN, але покататись деякий час можна... А Віталік https://driver.top/user/360 чітко назначив мені дату здибанки в гаражі 57 і час заміни моєї КПП.... Я з радістю прийняв ці пропозиції і от день Х настав... точніше вечір Х....

На захисті двигуна "броні" були виявлені кроваві залишки алюмінію...

Далі хлопці по накатаній прийнялись скидати мою КПП, мені дозволяли лише підсобничати.....

Розтин показав, що виліз палець диференціалу і пробив корпус по кругу, розмололо прилічно, тим самим заблокувався диференціал і я їхав наче на блокіровці, в нашому оточенні ми прозвали цей процес "самоблока"....

Мною був вимитий маховик від масла і дефектували, що сцепа приїхала: пружинки болтались і середня частина мала дуже великі люфти... Хоча як не дивно зношення не критичне, але 200+ тисяч воно накатало точно і з тою манерою їзди, що була в юності то вже норма....

Далі укомплектували Максову КПП моїми навісними деталями (флянці внутрішніх ШРУСів, датчиками швидкості/задньої передачі, навісним по кулісі). Також Макс дав мені покататись і свій диск зщеплення, майже новий, так як Вал у новій КПП тонший і диск щеплення мій не підходив та і він уже "всьо".... 

Хлопцям велике дякую і респект за виконану роботу, розумію, що поляна з мене, але я і далі продовжую пошуки КПП CHE або ж DFQ. Також куплю нову сцепу/корінний сальнік колінвала і хочеться все зробити, щоб ще тисяч 200-300 туди не лазити.... На все про все хлопці витратили 3-4 години, за що їм ВЕЛИЧЕЗНИЙ респект!!!

Все чотко, вентовка знову на ходу і готова покоряти кілометри... тимчасово покатаюсь так.... Тепер при 3-х тис. обертів на 5-й передачі у мене 95 км/час... на старій коробці було 110 км/час.... але то не страшно... зато тепер тяги на 2-й та 3-й передачах валом..... драгстер йопта))))

Всим дякую, хто дочитав, далі - більше!

Все буде Україна!!!

До нових зустрічей!

VW Foreve!