12. Літня гума Continental EcoContact 5 + заміна сайлентблоків + сходження

Доброго дня, ми з України! Декілька новин по автівці:

1) Ще у кінці березня замінив зимову гуму на літню, але там був комплект із двох різних покришок спереду та ззаду. Спереду був майже новий Petlas Elegant PT 311, а от ззаду Matador Hectorra 2018 року виробництва. Одна з покришок стерлася до індикаторів із внутрішньої сторони, напевно із-за неправильно виставленого сходження у кінці минулого літнього сезону.

У гаражі також залишалася ще одна пара літньої гуми Matador Stella і старий комплект зимової, тому я вирішив продати усі б/в комплекти, та взяти нову літню гуму.

Спочатку хотів Michelin Energy Saver Plus, але поки дібралися руки до покупки, вона зникла із продажу що в інтернет-магазинах, що у місцевих точках. Чекати нового завозу не було часу. Вдалося придбати новий комплект Continental EcoContact 5 176/65 R14 86T XL кінця 2019 року виробництва за приємною ціною. Є посилена боковина, що також стане у нагоді з теперішнім станом доріг.

Різниця позитивна і відчувається, порівняно зі старою гумою. Маркування: зчеплення з вологою поверхнею — «B», супротив коченню — також «B». Стало тихіше у салоні, накат збільшився, що доводиться інколи тормозити. Розхід палива трішки впав, але й загалом на вулиці стало тепліше, тому не певен, що на зменшення вплинула саме гума.

Авто тримається за сухий асфальт дуже добре, на мокрому також немає проблем. Хотілось трошки менше шуму, чому й дивився на Michelin, але у принципі нормально (виробник заявляє шумність 70 дБ). Аквапланування починається десь від 75-80 км/год, залежно від глибини калюжі. У цілому, я задоволений. Тим паче гріх на щось жалітися, коли зараз деякі люди не мають більш потрібних речей для життя…

2) Після заміни одразу поїхав зробити сходження, аби не повторилася ситуація зі стиранням однієї сторони. На СТО не змогли відкрутити розвальний (ще рідний) болт. Прийняв рішення замінити всі 8 сайлентблоків на задніх поперечних важілях. Чесно кажучи, 7 шт. із 8 були майже як нові, а от з восьмим розвальним так, були проблеми. Втулка заржавіла у сайленті, і щоб її дістати з важеля, було витрачено біля 5 годин. Також замінили стійки заднього стабу, поставили посилені. Розібрали рідну стійку, вердикт — аморти здохли, але поки що немає можливості їх замінити, трішки пізніше займуся.

Після заміни сайлентів знову поїхав на СТО на сходження, майстер виставив усе хвилин за 25 без будь-яких проблем.

У планах:
Заміна мастила у двигуні, фільтрів, рідної помпи та антифризу, а також прокладка клапанної кришки, тому що вона там зараз відсутня та трохи сочиться мастило. Запчастини вже придбані, але потрібно знайти час на цю роботу. На СТО авто немає часу залишати.

Все буде Україна!

Схожі товари та послуги

Tigar Winter 175/80 R14 88T Швидка доставка по всій Україні. Свій склад в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Гарантія якос 2154.00 UAH Замовити