Спроба прибрати помилку P0089 на Mondeo 4 2,5

Отже, мучила мене ця помилка давно. Насос у мене вже змінювався, попередній власник попередив. Але міняв не він особисто, а ще перший власник, тому дізнатися з перших вуст, що та як не вийшло... Чоловік сказав, що на роботу ця помилка у нього не впливала і ніяких глюків у роботі авто не було помічено. Воно й справді так, машина їде бадьоро, жодних зауважень немає. Але спати нормально не можу, коли знаю, що щось не так.
Технологічний отвір для бензонасоса, відповідно, ніхто не вирізав при заміні, знімали бак, конструктивна помилка, як на мене. На всіх попередніх тачках у мене був лючок, вирішив і на Мондео запиляти його. Так ось вийшло.

b07613fd183e16212f2dfe18630501ec.webp

Куди ж без кришки, на допомогу прийшов старий підкрилок))

51eed768d5646de768ac490dc8f229cd.webp

b0a8ef211a90cef4ee78a8009660c0c8.webp

Я реально старався, з інструментів користувався лише болгаркою та плоскогубцями. Жодних ломів, сокир та молотків, бо читав, що є майстри, що вирубюють отвір... Зробив як зміг, але мені , доволі акуратно, але головне результат – заміна насоса займає 10 хвилин, а то й менше. Ще коли пиляв отвір, помітив, що кришка мокра... Вже коли вирізав, вирішив завести авто, дивлюся, а там бенз річкою тече з-під гумок ущільнювачів, тільки завів і відразу вся кришка стала мокрою ... Так я катався 3 місяці. А потім легенди про витрату в 20 літрів по місту... Гумки поставили більшого діаметру, тому сифонило, благо з б/в насосом мені надіслали шматок паливного патрубка з двома резинками та пластиковим кільцем, яке до слова дуже важливе.

Щодо самого насоса, то в якомусь із попередніх постів я писав, що купив б/в насос у зборі за символічні гроші.  Насос MESSMER, за відгуками, які я знайшов на просторах інтернету, не найгірший варік. Отримавши приблуду я взявся його активно вимивати, лежав десь у гаражі дуже довго і був весь у пилюці. Клеми цілі, без оплавки, це мене дуже порадувало, є надія, що насос живий. Розрізавши паливну трубку від фільтра до насоса, перевірив сам фільтр, дувся дуже легко - значить фільтр чистий, сітка теж досить чиста була і швидше була засрана гаражним пилом, ніж брудом від палива. Я все старанно помив, навіть насос карбклінером запшикав і фільтр.

Але, ми не шукаємо легких шляхів і я взявся шукати вже оригінальний насос, але окремо, був знайдений і замовлений за 1430 грн Siemens VDO 4bar. Ось номер:

 A2C53100689Z

Приїхав у такій коробці.

Хз, чому на коробці інший номер…
Розібравши корпус я встановив насос на своє місце, стало все болт он. Без будь-яких допилювань і т.д.
Не знаю, навіщо я обтис патрубки ще пластиковими хомутами, так, на всякий…
Встановив я всю цю хрінь на авто ііііі  НІХЕРА не змінилося! Як було 300 мПа у спокої, так і залишилось. Як було при старті 360 мПа так і залишилося.
А мені говорили розумні люди починати з датчика на рампі.

Хто може пояснити, навіщо потрібен провід на РТП?
Далі змінюватиму датчик на рампі, може допоможе…
Якщо є хто з України сам регулятор тиску від ОРИГІНАЛЬНОГО насоса — готовий купити. Нехай буде.

83648b0e2719928bbe841e3c10f02436.webp

b15538df219e55c604d196bbd9f01c18.webp

3a3e76b376dbb66b49c0403916abbe32.webp