Лопнув патрубок радіатора

Зібрався їхати в село. Нічого не віщувало біди і тут на тобі.
Перше, що помітив, це туге перемикання передач, самі передачі втикаються легко, але хід куліси дуже тугий. Стань і глянь що там! Капот просто смикнути і глянути, то ні, потім. Потім, за кілька кілометрів відчув запах антифризу в салоні, але це не в мене, подумав я. Пох, їду далі ... Потім чек заморгав і тут я вже зупинився ... Відкриваю капот, а у мене вся підкапотка в антифризі, дивлюся, а рівень впав на пальці три нижче мінімуму, звідки потекло відразу не побачив. Як на зло навіть води із собою немає, завжди катаю пляшку 2-3 л, а тут не виявилося. Зупинив машинку на трасі, чоловік дав пляшку води, я долив. Толку нуль, виливається звідкись. Потім я знайшов цей патрубок, а там тріщина, що руку можна засунути.
Благо є друзі, в моєму випадку друг, який завжди готовий допомогти, дякую йому! Приїхав до мене, зачепив і поїхали ми додому) Всіх пригод по дорозі додому не описуватиму, просто скажу, що буксирувати машину вночі дуже важко.
Виною все була кришка розширювального бачка. Найприкріше, що я знав і бачив, що вона клинить. Буває приходжу вранці на стоянку, відкрию капот, дивлюся, а рідина нижче за мінімум, відкручую кришку і чую виразний пшик і рівень піднімається — тримається тиск. І я ж це все вже проходив із тиском у системі і не раз. Б**, це розпиздування…
Всі знають, що це патрубок коштує не 10 $, а 100 $ +. Благо, я знайшов його на розбиранні за 500 грн.

З пробкою все просто, замовив нову, gates. Ціна питання 140 грн, просто плачу… Дружина як почула, подивилася на мене таким поглядом, мовляв, таааааак, дно пробите.)))))
Подивився на пробку, тиск 145 кПа. Вирішив дмухнути компресором, виставив 1,5 бар ІІІІІ хер там! Нічого не відкривається, виставив трохи більше і чути свист. Вирішив "доопрацювати" стару фордівську пробку. Розібрав, нагрів, видавив фіксатор та відкусив кусачиками верхній виток. Зібрав все назад, перевірив - шипить на 0.9 - Вонь! Вже робив подібну процедуру і на Вектрі та на Фокусі, працювало безвідмовно. Для підвищення крапки кипіння антифризу такого тиску вистачає. Для виключення такої ситуації, як у мене теж з головою, такий тиск не розірве патрубок.
Нікого не агітую, таке робити, але спосіб робітник.

Не ламайтеся та стежте за тачками.