Лопнул патрубок радиатора

Собрался ехать в село. Ничего не предвещало беды и тут на тебе…
Первое что заметил, это тугое переключение передач, сами передачи втыкаются легко, но сам ход кулисы очень тугой. Стань же и глянь что там! Капот просто дернуть и глянуть, так нет, потом. Потом, через пару км учуял запах антифриза в салоне, но это не у меня, подумал я. Пох, еду дальше… Потом чек заморгал и тут я уже остановился… Открываю капот, а у меня вся подкапотка в антифризе, смотрю, а уровень упал на пальца три ниже минимума, откуда потекло сходу не увидел. Как на зло даже воды с собой нет, всегда катаю бутылку 2-3 л, а тут не оказалось. Остановил машинку на трассе, мужик дал бутылку воды, я долил. Толку ноль, выливается откуда-то. Потом я нашел этот патрубок, а там трещина, что руку можно всунуть.
Благо есть друзья, в моем случае друг, который всегда готов помочь, спасибо ему! Приехал ко мне, зацепил и поехали мы домой) Всех приключений по пути домой не буду описывать, просто скажу, что буксировать машину ночью очень тяжело…
Виной все была крышка расширительного бачка. Самое обидное, что я знал и видел, что она клинит. Бывает прихожу утром на стоянку, открою капот, смотрю, а жидкость ниже минимума, откручиваю крышку и слышу отчетливый пшик и уровень поднимается — держится давление. И я же это все уже проходил с давлением в системе и не раз. Б**, это распиздяйство…
Все знают, что это патрубок стоит не 10$, а 100$+. Благо, я нашел его на разборке за 500 грн.

С пробкой все просто, заказал новую, gates. Цена вопроса 140 грн, просто плачу… Жена как услышала, посмотрела на меня таким взглядом, мол даааааа, дно пробито.)))))
Посмотрел на пробку, давление и там и там 145 кПа. Решил дунуть компрессором, выставил 1,5 бар ИИИИИ хер там! Ничего не открывается, выставил чуть больше и слышен свист. Решил "доработать" старую фордовскую пробку. Разобрал, нагрел, выдавил заклепку и откусил кусачиками верхний виток. Собрал все обратно, проверил — шипит на 0.9 — аГонь! Уже делал подобную процедуру и на Вектре и на Фокусе, работало безотказно. Для повышения точки кипения антифриза такого давления хватает. Для исключения такой ситуации как у меня тоже с головой, такое давление не разорвет патрубок.
Никого не агитирую, такое делать, но способ рабочий.

Не ломайтесь и следите за тачками.