Ремонт рульової рейки

Повертаючись до Києва, почув якийсь звук, загальмував, покрутив кермом, зрозуміло. Гідрач завив, відкриваю капот, а там рівень рідини на два пальці нижче мінімуму, дотяг до заправки, купив рідину, долив і відразу до знайомих у гараж. Потік сальник валу. Спочатку думав поміняти сам сальник, але потім, зібравшись з думками, передумав. Вирішив зробити раз і якісно.

Рейку зняли у гаражі свої товариші. На реставрацію віддав хлопцям, які займаються рейками, компресорами тощо.

Зробили за півтора дні. Ремкомплект довго їхав. Повний розбір, шліфування валу, заміна кілець, сальніків та регулювальної гайки. Перед розбором при мені майстер затиснув рейку в лещата і продемонстрував мені наявний люфт. Те саме зробили, коли забирав (тільки вже без люфту))) Причиною течі була корозія валу.

Ціна ремонту 2000грн. + 1200 грн. зняття-установка + 300грн Dextron Xado. Відбувся ще легким переляком, щодо грошей. Роботою задоволений.

Знімати рейку задоволення ще те, багато хто відпускає підрамник. Ми ж відкрутили лише нижню опору та тяги з наконечниками. Ломом відвели двигун уперед і рейка вийшла. Можливо, це особливість конструкції 2.5 двигуна. Більшу частину часу зайняло зняття попутних деталей, колеса, наконечники, пильовики тяг та самі тяги + трубки рейки.