Заміна ГРМ Mondeo 4 2,5T + заміна сальників розпредвалів.

Не змінював ГРМ після покупки авто, бо попередній власник переконав, що він практично новий. Вже купивши авто, я оглянув грм і реально, він був практично новим. Стояв набір від INA. Майже тиждень тому я помітив, що пластиковий кожух ременя почав пітніти, причому  якісно пітніти. Вже не сплю, бігом начитався хто, що пише, глянув на тему про заміну ГРМ і вперед замовляти запчастини. Ремонтуюсь завжди в одного і того ж чоловічка, в гаражі, знаю його давно і довіряю йому. Віддавати тачку на будь-яке інше СТО немає жодного бажання + люблю регулярно брати участь у виконанні робіт, тому вибір один)
Але тут, СТО'шник мій навідріз відмовився міняти ГРМ'ку мені...
У більшості, більш-менш, пристойних СТО черга майже на два тижні вперед. Ну знайшов я таки два варіка і записався і туди, і туди.
Але вирішив ще раз набрати свого ремонтника і якимось дивом мені вдалося його вмовити, ура)
Весь процес описувати не буду, є вже грамотні хлопці, які все це виклали. Від себе можу додати, що всі пишуть про необхідність мати приблуду для фіксації розподільних валів, я обійшовся без неї. Нижче є фото як можна відкрутити вали без неї.

СТО'шник мій посіяв дуже погане зерно сумніву в моїй голові. Каже, що виробіток зовсім мінімальний на сальниках, походу, муфти течуть.
Почав шукати інфу, начебто, не знаходив такої болячки, знайшов лише один запис про Ford Kuga, там людина теж ці муфти змінювала. Покатаюсь, а там буде видно…
Хлопці, хто що знає про ці шестерні розподілчого валу, течуть вони чи це все сальники?

Доречі, заміна ГРМ, на цьому моторі, зовсім не складна, якщо Ви робили це хоч раз на якомусь іншому авто, то неодмінно справитесь.

головне поставити мітки.