Замена ГРМ Mondeo 4 2,5T + замена сальников респредвалов

Не менял ГРМ после покупки авто ибо предыдущий владелец убедил, что он практически новый. Уже купив авто я осмотрел грм и реально, он был практически новым. Стоял комплект от INA. Примерно недельку назад я заметил, что пластиковый кожух ремня начал потеть, причем так качественно потеть. Уже не сплю, бегом начитался кто что пишет, глянул темы о замене ГРМ и вперед заказывать запчасти. Ремонтируюсь всегда у одного и того же человечка, знаю его давно и доверяю ему. Отдавать тачку на любое другое СТО нет никакого желания, + люблю регулярно принимать участие в выполнении работ, потому выбор один)
Но тут, СТО'шник мой наотрез отказался менять ГРМ'ку мне…
Начал искать, кто-то не хочет браться, походу уже знают эту мозго*бку. У большинства, более-менее, приличных СТО очередь чуть не на две недели вперед. Ну нашел я таки два варика и записался и туда и туда.
Но решил еще раз набрать своего ремонтника и каким-то чудом мне удалось его уговорить, ура)
Весь процесс описывать не буду, есть уже грамотные ребята, которые это все изложили. От себя могу добавить, что все пишут о необходимости иметь приблуду для фиксации распредвалов, я обошелся без нее. Ниже есть фото, как можно открутить валы без нее.

СТО'шник мой посеял очень нехорошее зерно сомнения в моей голове. Говирит, что выработка совсем минимальная на сальниках, походу, муфты сопливить могут и тут и я чуть не засопливил сам, 8000 грн за шутку, б**…Не дай Бог они!
Начал искать инфу, вроде, не находил такой болячки, нашел только одну запись про Ford Kuga, там человек тоже муфты эти менял. Покатаюсь, а там видно будет…
Прани, кто что знает об этих шестернях распредвала, текут они или это все сальники?