Рік разом з Ford'ом

Рівно рік пройшов з моменту реєстрації авто, пам'ятаю як сьогодні, як хотів саме цю машинку. Переглянув купу всього, все мотлох, побачив його і все… Хочу саме цю машину! Жирррнюча комплектація, відмінний стан, пробіг 142.000 (на одометрі), я спати лягав і бачив цю машину.))
За цей час пригод із Мондео вистачало з лишком.
Не сподівався, що доведеться стільки вкинути. Зустрічав багатьох людей, які говорили про те, що якщо авто нове (з салону) то перші 100к змінюєш тільки олію та колодки, одне задоволення. Походу, для першого власника, пробіг від 100.000 до 150.000 — період самого розпалу пригод і якщо все міняти вчасно, то страшного нічого, але якщо зі 100.000 починати забивати на все, то все починає далі стріляти одне за одним.
Думаю, це мій випадок.
Машинку шукав не за низом ринку, нагадаю, що у мене 2007 рік, але за доками, перша реєстрація в 2011. Хз, як так вийшло, але за фактом, як я розумію, машина почала їздити саме з 2011-го?!
Отже, маємо такі пригоди:

Шумка (мій пунктик, робив на всі свої авто) - 100 $
Антикор днища (моя забаганка) - 30 $
Перебирання рейки (потекла) - 300 $
Заміна передніх амортів (стояли ТОВ Дуже дубові bilstein) - 125 $
Заміна обох сальників півосей (один тек, другий пішов за компанію) - 10 $
Купівля літньої гуми (взяв б / у, стан був Агонь!) 120 $
Заміна АКБ (старий був при смерті) 70 $
Купівля гумових килимів (салон + багажник) 35 $
Перетрусив передню підвіску (тяги, наконечники, кульові, стійки стаба) - 145 $
Заміна нижнього патрубка радіатора (вирвало) - 63 $
Заміна свічок запалювання - 70 $
Купівля котушки запалювання (перепустки запалювання, як виявилося пізніше через попадання антифризу в котел) 22$
Заміна прокладки ГБЦ (була пробита) - 175 $
Заміна бензонасоса (тут швидше варіантів усунення помилок різними способами) 280$
Фарбування (бампер, капот, сколи на кузові) 250$
Замінена піввісь (хрустіла) - 70 $
Заміна пильовиків шрусів (порвалися) - 30 $
Заміна олії в МКПП (кілька разів доливалася після витягування півосей) - 60 $
Заміна ременя ГРМ - 200 $
Заміна сальників розподільних валів (вже після заміни ГРМ) - 120 $
Заміна антифризу HEPU (кілька разів, через прогар прокладки ГБЦ і розрив патрубка) - 80 $
Заміна кнопки аварійки (облізла) - 14 $
Заміна всіх ламп у передній оптиці (всі Osram крім ксенону - Infolight) - 63 $
Полірування та миття фар - за пиво))
Заміна двірників (2 рази) - 66 $
Ремонт безключового доступу по пасажирській стороні (було переламано провід у двері) — сплатив нервовими клітинами))
Заміна дзеркал заднього виду (болячка Мондео - не гріють них *ра) - 18 $
Розвал (робив 3 рази) - 48 $
Купівля зимової гуми (брав нову) - 225 $
Заміна датчика тиску повітря в колесі (було зламано на момент покупки) - 17 $
Купівля датчика температури за бортом (як виявилося даремно купив) - 21 $
Заміна однієї туманки (тріснуло скло) - 21 $
Заміна ламп ПТФ - 38 $
Налаштування ГБО (робив один раз) - 14 $
Ремонт сидіння водія (ремкомплект) — 20$
Заміна передніх гальмівних дисків та колодок (Brembo) - 140 $
Разом: 3060 $
Проїхав протягом року 30.000
Це я не врахував усіляких карбклінерів (які я постійно використовую), хомутиків, будь-яку хімію для салону та кузова авто тощо.
Що можу сказати, дуже багато я вкинув, порівнюю тільки за своїми відчуттями на основі попереднього досвіду.
Для порівняння, попереднє авто (Focus 1 2.0, 2000 року), куплений при пробігу 204.000 за рік володіння, попросив заміни корпусу термостата та заміни ГРМ + приводного ременя, проїхав на ньому теж, близько 30к за рік. Саме Перший Фокус прищепив мені любов до компанії Ford))
Можу сказати, що найбільший осад залишили розірваний патрубок, рейка та пробита прокладка ГБЦ. Решта дрібниць, до більшості з них я був готовий.
Все одно кричу на всю горлянку, що Mondeo охренений автомобіль! І кажу це не тому, що я вже витратив ці гроші і нічого не змінити, а тому, що якби мені хтось розповів це все до покупки, я б все одно його купив, тільки зробив би все відразу!)))
Зовнішньо і за своїми характеристиками він мені досі дуже подобається. Мотор, простір в салоні, МКПП (6 ступенів), просто розмір тачки, все це дуже круто.
На черзі фарбування колісних дисків, але це вже навесні.
Якщо хтось читатиме це перед покупкою такого ж авто, то настійно рекомендую мати запас міцності по фінансах (не купуйте таку тачку на останні гроші!), повинна бути ще подушка.

P.S. Випереджаючи критиків.
Хлопці, більшу половину того, що я описав, можна було і не робити.

Наприклад: тріснуло скло ПТФ, волога туди не потрапляла, для надійності можна було склеїти супер-клеєм і катати далі, багато хто на таке і уваги не звертає, але це не мій варіант.
Гальмівні диски спокійно можна було не чіпати, а поставити нові колодки Jp Group (що і зробив попередній власник) і забити болт на биття, продати авто, а там нехай самі міняють, і *бись воно, що там товщини залишилося 24мм, при мінімальному допуску 26…
Так воно й робиться!