Заміна задніх гальмівних колодок + ремонт парктроніка

Задні колодки просилися під заміну. Замінили їх якраз перед продажем авто. З понтом, що всипали грошей)
Поставили передні та задні дешманськіші JP group. І вони навіть гальмували. Передніх вистачило трохи більше ніж на 30.000. Задніх вистачило трохи довше.
Передні гальма я ставив Brembo, вирішив спробувати топчик. Скажу, що вони коштують своїх грошей, задоволений повністю. Ні звуку, схоплюють добре.
Вирішив не шукати кращого та взяти Brembo назад.

Диски, схоже, ніхто ще не міняв. Спочатку, думав проточити їх, чисто кантики прибрати, але мій знайомий токар відморозився і я подивившись на диски вирішив, що походить ще. На наступній заміні колодок поміняю диски на нові.
Зі зняттям супорта впорався швидко, нічого не закисло. Але наступна заміна задніх колодок обіцяє багато пригод. Пов'язано це з тим, що порвано обидва пильники циліндриків, не розраховував на такий ремонт і відповідно не замовив ремкомплект. Замазав дірки Victor Reinz'ом, на якийсь час вистачить.

Ще любив мозок задній парктронік. Він тупо пищав при увімкненні, у мокру погоду. Натрапив на YouTube хлопець показав таку саму проблему і там глюк був у обірваній проводці. Я був певен, що теж десь щось обірвав. Але ні, все ціле. Потім вирішив поміняти датчики місцями, бо пищав правий задній. Але при знятті все стало ясно.

Весь герметик краєм відстав, потрапила вода і ось тобі. Вимив сам датчик, викупав у бензині, видув усе компресором і замазав тим самим Victor Reinz.

Проблему вирішив – парктронік працює.

Ще, якось їздив із друзями на природу, і хрін його знає де, але пробив пильовик шруса. Виявив через пару днів пробоїну і вирішив до покупки нового пильовика набити мастилом старий і замазати це все герметиком. Знежирив усе, і акуратно все замазюкав. І що ви думаєте? Напевно, я тижні два так катався. Навіть при демонтажі старого пильовика герметик тримався відмінно, головне все якісно знежирити.