Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Залишалося 3 тисячі до планової заміни моторного масла. Умови не дозволяли зробити все самому тому звернувся на сто до офіційного дилера. Також дратувало биття задніх тормозниз дисків, та й вони були в жахливому стані. Їх також замінили на оригінал
На дрібних нерівностях було присутнє неприємне стукання в підвісці з правої сторони. Ще осінню був люфт рульового наконечника саме з правої сторони, тяги були без люфту.
Вже при заміні всього було виявлено тріщини в сайленблоках ричагів, було прийнято рішення замінити обидва ричаги в зборі.
Також поправили геометрію
Але саме цікаве що після заміни всього стук так і залишився. Почав грішити на стійки стабілізатора. Минулого року ставив MONRO тепер поставив SPIDAN коли зняв старі вони були в задовільному стані, не мали б стукати. Але вже купив тому встановив.
Коли все зібрав то вже наперед знав що це не усуне стук. Грішу на втулки стабілізатора та стук в амортизаторі, з вигляду стоять ще рідні. Тому буду вдячний всім за поради як ви боролися зі стуком підвіски
https://sanpid.com/ru/universalnye-soedineniya/gebo-clamps-012602801
Цей стук є. У товариша Меган 3 ,стук ідентичний.На мегані замінили стойки на нові Монро але зі сценіка,помню що останні номера 17 ,морда піднялася але той стук залишився( стойки нові), пізніше замінили тяги з наконечниками,поставили ТRW,як в оригіналі, стукає так само.Опори нові оригінальні.Так от давайте спільно добиватися істини чи то стойки Монро так працюють,чи опори такі,чи наконечники TRW,(в них є щощки ).рейки в ідеалі . стойки стаб.нові.