Збулась мрія, в NFS було по іншому))

Мало хто залишився нейтральним із ти хто ріс на NFS і Форсажах до ево чи любих інших авто тієї епохи. Нереально круті проекти в фільмах які кожен із нас потім копіював в комп'ютерних іграх переростали в мрії. Якщо ти прочитавши назву посту ткнув в нього, значить і в тебе така мрія була. Хтось до неї ще йде, хтось переріс і придбав щось практичне, ще хтось використовує їх як спортивний снаряд, а хтось дійшов. Особистий психолог, друг, авто "для душі"

 Довго не вірилось що мрія здійснилася. Перші пару тижнів проходячи повз в голові взлітало "о евік!" а потім "тьфу так це ж мій)". На момент покупки конфіг був наступним: Турбіна TD05 твінскрол, трьохпортовий соленоїд GreemSpeed, паливна рейка AEM, форсунки ID1000, насос паливний AEM, тарілки/пружини клапанів BC, поршні Wiseco сток розмір, шатуни Manley I-beam, вкладиші всі ACL. Показометри Defi EGT, boost, oil pressure, ШЛЗ AEM з сенсором Bosch 4.9 LSU. Дві програми "гражданська" 1.2bar "бойова" 1.9bar. Настройка Сергій Білик. В силах конкретики не дам, але при продажі було заявлено 420сил. На стенді не був. За якийсь час пробіг сягнув 6000км з моменту покупки. Їду до дому. Дорога лежала через трасу Київ-Бориспіль, на годиннику 03:00, трафік майже відсутній. Гріх не скористатися, я ж на ево). Стрілка спідометра вказала на число 260 (запас в пидалі ще залишався). Емоціям немає краю, соплі на вухах, очі горять, одним словом кайф). Доїхав, припаркувався, і пішов спати. На ранок виїзд, після 10ти км дороги в спокійному режимі, вухо потурбував ледве відчутний стук з під капоту... Не було ніяких посторонніх звуків ні з вечора ні зранку коли прогрівався. В голові весь двигун по запчастинах в 3D проекції, але це просто догадки, треба лізти в середину. 

Зараз прошу забрати дітей і слабких нервами людей від екранів

Це шийка 3го циліндра, була взагалі не зрозуміла причина чому саме 3ій??! Масло було свіже, 1000км пробігу, redline 15w50. Детонації не було. Загадка подумав я і пішов писати список потрібних деталей.

 Коли відправив список людині яка спеціалізується на підборі деталей для подібних авто, отримав відповідь, мені захотілося назад в NFS). Діватися не було куди, були замовлені нові шатуни (точно такі як стояли), коленвал Manley, Вкладиші всі King, в зі словами горіла хата гори і сарай були замовлені: більший інтеркулер AMS, збільшений масляний радіатор mishimoto і збільшений основний радіатор тієї ж фірми, кастомний випускний "равнодліннік", керамічний диск зчеплення ACT з корзиною. Якихось півтора місяці часу і все приїхало:

За пару днів зібрали і закинули все на свої місця. Через якийсь час напишу ще пару постів. Все що описано вище відбувалося пару років тому. Зараз все далеко не так). І сарян за поезію в початку статті)) Всім добра, миру і гарного настрою ✌️