Під час останнього ремонту(заміна корпуса термостату) помітив, що в районі паливних форсунок є якісь вологі сліди масла, чи то бензину. Вирішив поміняти ущільнюючі кільця паливних форсунок, бо рік тому, коли міняв прокладки впускного колектора, не зробив чомусь цього.
Кілечка взяв такі, були в наявносі і ціна-якість норм.
Процедура проста, відкручуємо і знімаємо впускний колектор, а під ним паливна рампа з фосунками. Заодно промив дросель( на ньому було трошки легкого нагару) Верхні кілечка форсунок були ще більш-менш, а нижні вже своє віджили, стали дубові і квадратні, але всеодно вже замінив всі.
Так як форси вже були в руках, то легенько їх промив очисником карбюратора+шприц+12 вольт короткочасного живлення з АКБ.
Візуально факел розпилювання був добрим, але лишньою така процедура точно не буде. Все помив, продув та зібрав назад.
Грандіозних якихось змін не відчув, але х.х став рівним і здається, що якось жвавіше реагує на педаль газу і краще прискорюється з низів.
https://www.instagram.com/p/ClVaVs3gN5z/
а тут видео, где сетки растворились и остались только рамки. И это не единственное авто которое видел.
https://www.instagram.com/p/CnucCIwgTRY
Редко на каких форсунках их нет, а в форсунках я чуток шарю. И мне привозят полный хлам.
Может на этих и нет, но я бы вход все равно измерил и если стандарт, то лучше ставить. На неделе были старенькие БМВ, сетки родные, и крепкие, и далли , не то с опеля, не то ... хз. Как у корейце. Достаю сетки, и вижу что это брали с мицика ТНВД, они же GDI форсунки, крепкие однако но при таких давлениях и они быстро мрут. Короче, три вижу поменяли, а ожна старая, тут сетки не хватило или сэкономили.
У меня тут https://www.instagram.com/fibiana999/ много картинок и мервых сеток. Я топливными занимаюсь не одну пятилетку, поэтому многое повидал.