Замена рулевой рейки, пыльников, тяги и наконечника.

На мелких частых кочках стал проявляться стук с левой стороны.При первичной диагностике была ошибочно приговорена рулевая тяга. Подняв машину и отсоединив тягу от кулака убедился что тяга тугая и без намеков на стук.

Пошел дальше искать, вывернул руль в право до упора чтобы шток с рейки вылез на всю длинну с лева и подергав его из стороны в сторону я почувствовал люфт… К сожалению проблема оказалась в рейке… Ну что же снимаем рейку и пытаемся разобраться с ней.

Отсоединяем трубки, которые подходят к рейке и рулевую тягу с другой стороны. Без ямы или подъёмника это особенно удобно делать)))) Так же чтобы достать рейку необходимо снять карданчик рулевого вала ( очень тяжело снимается)

Используя артиллерию отборных матов рейка оказалась у меня в руках.

Река была без подтеканий масла, шток в идеальном состоянии, подумал на втулки и поехал сдавать её на реставрацию. Но ребята на Житомирскрой ( Одесситы в курсе о ком я ) меня разочаровали, — на моей рейке был износ в самих зубьях штока и червяке вала, подтянуть тоже не вариант был так как стук бы не ушёл.
Новые рейки стоят просто не…ческих денег, по этому стал искать контрактную, которых на леворукую машину тоже не много на Украине. Но ищущий найдёт, и вот она.

Устанавливаем её в обратном порядке.
Так же залил новое масло, промазав шток свежей смазкой.

Перед этим промыл бачок ГУРа, на дне у него были отложения от не свежего масла.

Тяга рулевая, что планировалась на левую сторону пошла на правую, так как она была совсем хлипкая и ещё немного и застучала бы.

Туда же на правую сторону подкупил и наконечник.

Так же махнул два пыльника. Одинаковых не оказалось в наличии, по этому пришлось собирать)))

И последний штрих перед поездкой на развал/схождение

Развал/схождение

Затем на моечку

Пробег на момент ремонта