Заміна нижніх передніх важелів, передіх тяг стабілізатора, втулок стабілізатора і втулки рульової рейки

Слава Україні!!! Дуже давно нічого не писав у БЖ, але собі вирішив додати запис хоч і минуло більше пів року як я цим займався.

Всі власники M6 G2 рано чи пізно стикаються з проблемою, що їхня колісниця Богів починає скрипіти як карета, на ямах при вивороті керма і т.д. Усьому виною є шарові нижніх важелів. Все в принципі мало бути стандартно, це просто заміна... Але мене на роботі хлопці, вмовили на реставрацію. Мовляв це дешевше і будуть ходить мінімум 2 роки. Дав і я свої на реставрацію, заплатив небагато 600 грн за 2 важелі. Поставили їх мені назад + чомусь втулки стаба теж здохли, хоча я їх міняв ~3 тис. на оригінальні. Вирішив взяти нові фірми Kavo. Ну і махнув заразу стійки стаба фірми CTR. Але замість того, щоб мало стати краще, стало гірше. Мало того, що з'явилися сильні скрипи при переїзді лежачих і ще застукала рейка і кермо стало туго крутиться. Я, звичайно, подумав, що хріново реставранули важелі. Купив нові Lemforder за 6200 грн, встановили і хрін там…

Нічого не змінилось. Ще при перетяжці болтів, на правому важелі зірвалася різьба, яка тримає 2ві частини важеля. Але добре з цього ми вийшли дуже легко, просто дали такий же болт але довше і на другому боці гайку.

Ну і зі скрипом хлопці підказали, що найімовірніше це втулки стаба. І реально це були вони. Вони одразу мені здалися дуже дубовими порівняно з оригіналом.

Зліва KAVO зправа оригін. старі

Не став їх змащувати, цього разу взяв оригу, поставив і скрип пропав.

Ну і + поміняв втулку на чубчику рульової рейки.

Нова на місці

Накатав більше 4 тис. Тепер все добре)

Старі важелі хотів продати, хоч би відбити частину грошей. Але ніхто їх не бере, хоча вони ще в дуже хорошому стані. Залишив собі про запас)

Всім удачі!)

Смерть ворогам!!!