Несправність системи ESP. Заміна датчика 1J0 907 657 A [1J0 907 637 A]

Вітання!

Тут буде багато інфи про систему ESP, а саме про проблеми з нею, і як мені вдалося їх пофіксити.

До того, як купили гольфа, я нічого не чув про цю систему і не розумів, яка її функція, поки з нею не почались проблеми. Але про це пізніше.

Спочатку вставлю короткий опис про роботу ESP, використавши уривок з сайту AUTO.RIA 

"Electronic Stability Program або скорочено ESP — це найпопулярніша серед численних автомобільних абревіатур, які означають одну річ — динамічну систему стабілізації руху авто. Залежно від виробника, називатися вона може по-різному: VDC, ESC, DSC, VSC і т. д., але суті це не міняє: система стабілізації допомагає водієві впоратися з автомобілем у різних ситуаціях

Як на практиці діє ESP?

У разі виникнення будь-якої аварійної ситуації, повернути автомобіль у вихідне положення і направити його на колишній курс система може завдяки вибірковому пригальмовуванню одного або кількох коліс.

Залежно від ситуації, система визначає яке з коліс потрібно сповільнити — зовнішнє чи внутрішнє, переднє чи заднє.

Вибіркове гальмування коліс відбувається за допомогою гідромодулятора АБС, який створює тиск в гальмівній системі самостійно, без участі водія. В ту ж мить на блок управління двигуном надходить команда на скорочення подачі палива, а відповідно і на зниження крутного моменту на колесах.

Електронна система стабілізації активна і працює в будь-якому режимі руху — будь то розгін, гальмування або їзда накатом. А алгоритм її роботи залежить від кожної конкретної ситуації. Розумна ESP навіть може регулювати режим роботи автоматичної трансмісії, знижуючи передачу або переходячи в зимовий режим роботи для згладжування реакцій"

--------------------------------------------------------------

Тепер конкретно до проблеми, яка була на нашому Гольфі.

Парадоксально виходить, але система, яка є одною з додаткових опцій безпеки, почала провокувати ситуації, які не один раз могли спричинити ДТП.

Спочатку це могло відбуватись на невеликих швидкостях. Частіше в заторі, на швидкості 20-30 км/год. Без будь яких на те причин починало спрацьовувати АБС, тільки одне з коліс. Спочатку цьому не приділяли особливої уваги, поки проблема не появилась на швидкості близько 70 км/год. В той момент я відчув, як машину виносило на узбіччя. Тоді я добряче перелякався, і вирішив, що ігнорити це далі не можна. Помітно було, що проблема частіше проявляла себе літом, в спекотну погоду. Зимою все було добре.Також зазвичай блокувало тільки переднє праве колесо. 

Почав поступово розбиратись з тим всім.

Система ESP отримує сигнали завдяки двом датчикам:

Ще кілька ракурсів

На ньому може бути ще один номер [1J0 907 637 A]. Чому так, не розумію...

Як на зло, діагностика показувала помилки на два датчики одночасно!

Коли побачив ціни на G200 i G202, то був вражений, м'яко кажучи))) Від 1500 до 27000)))

Через те, що більшість помилок були по датчику G202, то він став головним підозрюваним))) Він відповідав за швидкість кута повороту. Дратувало те, що най більше інфи в неті (в т.ч. на кацапському драйві) було по датчику G200. 

Але варто було хоча б з чогось почати. Тому вирішив спочатку зосередитись на G202.

Розібрав пластик під кермом.

Щоб зняти, брав головку/ ключ на 10, або на 13, вже не пригадаю точно

Вийняв кронштейн з двома датчиками.

Гольф якийсь час їздив так.

І тут одного дня бачу в фб оголошення. Потенційно потрібний мені датчик, за 800 чи 900 грн. 

Відмінність була тільки 22-значному маркуванню. Можливо це серійний номер

Я без роздумів замовляю його. Підключаю і ставлю.

Попередньо під'єднав комп, почистив старі помилки.

А далі вйо до тесту!

Радості повні штани! Так поїздив плюс-мінус тиждень. Ніяких проблем.

Потім зробив ще один незвичний тест

Най більше мене вразило обмеження швидкості, оберти двигуна не збільшувались, поки не вимкнеш ESP)))

Що не так з моїм датчиком? Я не знаю. Але хотілося б знати))

 Зняв кришку. 

Візуально ніяких дефектів.

Контакти, які йдуть на роз'єм - цілі. 

Розбиратись в цьому глибше не став, бо не сильний в електроніці. І чи вартує воно того, це також спірне питання.

Цікаво, чи мав хтось схожі проблеми. Буду радий, якщо інфа комусь буде корисною!

Дякую за увагу. Всім добра!

P.S. З моменту заміни минуло майже 9 місяців. Жодного разу проблем не було. Все супер!

Витрати:

Датчик ESP 1J0 907 657 A - 900 грн.

Ціна питання 900 UAH, Пробіг 179479 км.