Замена жиклёров на Вебере

В прошлом году купил у знакомого "Вебер" — ДААЗ 2105-1107010. Он сказал, что снят с рабочей машины и всё ок с ним.
Поставил с началом холодов, и поэтому было не совсем понятно, как работает карб, т.к. я ездил часто с подсосом, долго прогревался, и другие приколы зимней эксплуатации авто. С приходом тепла понял, что что-то не так. Долго думал, где собака зарыта, но недавно полез выставлять уровень в поплавковой камере, и решил посмотреть на жиклёры. Вот они, красавцы:

Размеры у них были такие:
Воздушный жиклёр ГДС — 190, 190
Главный топливный жиклёр — 135, 140

Поехал в магазин, и купил нужные по таблице:
Воздушный жиклёр ГДС — 170, 170
Главный топливный жиклёр — 107, 162

После этого пришлось заново выставлять УОЗ и выставлять ХХ. Посмотрим, как замена жиклёров повлияет на ездовые качества и расход.

Почитал, что для лучшей динамики и экономичности можно попробовать поставить так:
Воздушный жиклёр ГДС — 190, 170
Главный топливный жиклёр — 107, 162