Замена выхлопной на кастомную с банкой 2108

У меня был довольно тихий Запорожец. Ну, насколько тихим он может быть. Но, некоторое время назад на чал рычать и трещать, как гибрид трактора и жиги с прямотоком. На холостых вроде еще ничего, но при подгазовке или высоких оборотах — жесть, даже в салоне приходилось перекрикивать.
Решил, что прогорел выхлоп, и надо бы менять. Задумал купить трубы с Запорожца и банку с 2105, чтобы соединить их в одно целое. Начал спрашивать совета тут на Драйве, и пишет мне в личку ObiZAZkenobi (подписывайтесь на него, он спец по выхлопам) "Хочешь, продам свой бывший выхлоп?", а у него кастом из подлампиченных родных труб и банки от 2108.
Договорились, и отдал он мне его недорого.
Вчера полезли с Андрюхой менять выхлоп. Сняли старый, и вот такая картина:

Ставили мы новую выхлопную систему кряхтя, трубы постоянно во что-то упирались, но с помощью грубой силы и резинового молотка поставили.

По нюансам:
1) расстояние от нижней опоры пружины амортизатора до трубы — около 2мм. Пружины Аврора (шире родных), аморты — Агат-Спорт.

2) Банка тяжелая, и нет приваренного уха жесткости, как на родном. Поэтому внутри кузова, за специальное колечко, банка была зафиксирована к кузову толстой стальной проволокой в виде ключка. Зафиксирована на весу, чтобы не резонировала на кузов, но при этом и не болталась.

Что в итоге:
1) На холостых звук, как раньше при целой родной банке — слышно генератор, сам движок;
2) При прогазовке на месте — звук стал басистее, и без цокота и звона;
3) При езде проявляется лучше всего — выхлоп не слышно, никаких лишних и громких звуков, как на иномарке. Слышно коробку, шуршание дороги, скрип подвески, но не выхлоп, даже на высоких оборотах.
Если раньше при разгоне было "Эээээээрррррр ттттт ттттт пык пык тррррр трррррр", то теперь тихое "Ззззззз".
Снимать на холостых и на месте нет смысла — камера не передает достоверно. Да и самый кайф от звука — именно в движении.

Так же заменил прокладки коллектора, хотя и старые были нормальные. Прокладки покупал на ЗАЗ-ЛУАЗ.