Замена гука. Найдена и устранена причина стука.

Некоторые помнял, что я пару недель искал причину стука в районе заднего колеса. Забегая наперед скажу, что да — причина банальна, и про неё изначально говорили.
Но начну с того, что я проверил и поменял в процессе поиска стука. Проверил ВСЕ колеса, сзади заменил подшипники (хоть они и выглядели хорошо, но на всякий случай), проверил колодки, амортизаторы, диски, затяжку колеса и гука. Думал, что причина в крестовине — заменил целиком гук на новый. И не зря — хоть причина стука была не в нём, но замена была нужна. Сняв его увидел, что он мало того, что засран, так еще и шевелился только в одну сторону, а в другую клинил. Да еще и резьба на вилке была слизана:

Потом вывесил машину, снял с передачи и начал дергать колесо. И услышал небольшой стук. Ну, думаю — или слабая затяжка гайки гука, или таки диск. Гайку крутить уже некуда было, снял колесо с барабаном вместе, и нажимая на барабан, таки услышал еле заметный стук и люст буквально на половинку миллиметрика.
Дело в том, что стоят неродные шпильки, а с таврии. А это латуниевое говно одноразовое. И вот фишка была в том, что зятягиваешь гуйку до конца, дальше уже некуда, и тут совокупность двух факторов — резьба на шпильке нарезана не до конца и разбито отверстие в диске. Взял конические шайбы, подложил, зятянул — стук исчез.
В итоге микронный недотяг гайки, который на невывешеной машине никак не заметен давал еле слышный стук, который на скорости создавал громыхание.