Вопрос к знатокам. Стабилизаторы.

При монтаже www.drive2.ru/l/477909052278440098/ использовал стабилизаторы на "кренах", и судя по комментариям сделал выводы и приобрел импульсные стабилизаторы www.drive2.ru/l/498530117979471976/.
Но не давал покоя вопрос чем крены хуже импульсников?

Мультиметр в помощь. Произвел замеры.
При установленных стабилизаторах на "кренах":

Вытянув двучцветную лампу из ПТФ и ЗХ, произвел замеры мультиметром, при рабочем двигателе.

На аккумуляторе 14,5 В.(фото не делал не удобно, придется поверить на слово)

Напряжение в патроне лампочки

Сила тока

И температура

Подпаял провода к импульснику

Произвел замеры на кинув концы от стаба на аккумулятор (фото не делал, реально не удобно одному, просто рук не хватает)))) и ох…л хваленые импульсники не регулируются. При рабочем двигателе на клемах аккумулятора 14,5 В, а на выходе со стаба 13,89 — 13,86 в общем вся регулировка. Пробовал 3 штуки. На третьем уже не паял, а просто по скручивал, та же фигня не регулируются.
Пообщался вечером в драйве zlodey585 по этому поводу у него есть запись www.drive2.ru/l/505769577…age=0#a505800638618141143
, что у него сперва тоже не регелировались.
Решил опять произвести замер на следующий день, взял тот же стаб который подключал ранее, опять же при рабочем двигателе, и о алелуя все ОК — ругулируется, выставил 12 В.

Та вот вопрос к знатокам, что это была за хрень со стабами?
Почему с первого раза ни чего не регулировалось, а в следующий раз все как надо?
А я уже на китайца грешить начал и на таможню нашу, посылочка вскрытая приехала (повторно заклеенная маларным скотчем). А оказалось все впорядке.

Кто Обьяснит?
заранее огромное спасибо!
Я в электронике чайник, на уровне программы техникума, а так в жизни ни когда не увлекался.
Нет проводка по дому, розетки, лампочки не большой ремонт бытовой техники, устранение механических повреждений замена деталей, но не более. Электосхемы читать не умею. В общем электроника это не мое.

Еще раз заранее спасибо.