ГОВНОКОНТОРА "генстар"! Ні ногою туди!

Компресор кондиціонера був весь у маслі. Поїхав до цих, як вони себе звуть, професіоналів. О 8:00 був у них, о 9:00 заїхав на підйомник. Подивилися, кажуть треба знімати робити. Ну ясна річ. Одразу ставлю запитання про максималку ремонту, якщо врахувати всі можливі дірки, оскільки бюджет обмежений та хочу знати, чи варто починати. Відповідь - мінімум 2 000, максимум 3 000 грн. Скриплячи зубами погоджуюся. Запитую про час - кажуть 4 години. Їду у своїх справах, тачку залишив. Приїхав після того, як до 5-ти годин минуло. Починаю бігати за приймальником, ремонтниками...коли ж закінчимо намагаюся дізнатися?! У відповідь - ми тестуємо, це дуже складна штука компресор, треба час. Близько 18:00 виходить приймальник, суне мені аркуш паперу в руки. На ньому 2 з хвостом запчастин і 2 з хвостом за роботу - ПІДСУМОК 4 806 грн. Удар прийняв...але ми ж говорили по сумі, як так?! Ви ж їх щодня крутите, позиціонуєте себе в цій справі, як, наприклад, Барсу у футболі. Ну добре думаю, ремонти справа така. Зробити та забути, зате якісно подумав Я)))))

Під заміну 2 підшипники, сальники передньої кришки, проточити вал, відшліфувати муфту - близько 2 400 грн. за роботу. Чудовий пункт у прайсі дефектовка - 100 грн., а також зняття-установка - 750 грн. Цим вони і змусили залишитися, так як при відмові ремонту, я повинен був заплатити 850 грн.

Зробили, потім довго думали скільки дути фреону в систему, оскільки наклейки не виявили на місці. Здивувало те, що почув запитання до себе - скільки мені заправляти. Б****...за такі гроші ще я повинен брати участь?! У підсумку задули 740 грам. Ставлю запитання чому! Відповідь - машина 2002 року, і тицяє журнал, у якому з 2000-2002 - 740 грам, з 2002-2007 - 840 грам. Кажу їм, так тут незрозуміло...мій рік і там і там... відповідь - ми знаємо, тут 740 грамів має бути. Поїхав о 23:30 від цієї шарашкиної! Під кінець другого дня кондер здох :( Приїхав до них, кажу перестав дути. Знімають перевіряти компресор - кажуть до їхньої роботи претензій немає, він повністю робочий. Проблеми з електрикою. Ставлю запитання - мовляв, як так, до вас все добре було, крім масла на ньому, після почалися проблеми?! Мене тупо динамят, я починаю лаятися. Кажуть електрик буде завтра, давай до нього, мінімум 500 грн. Почав рвати і метати, і тут підходить електрик))))) Поміняв реле місцями з клаксона на кондер і навпаки, і каже що погане реле. Ну ок. Поставили компресор заправили систему. Ставлю запитання щодо кількості фреону - відповідь 600 грам. Чому...а тому що виявляється машина стара та так буде краще. Поїхав, на другий день кондер мені сказав ПОКА. Починає то вмикатися, то вимикатися.

Лізу під тачку - все в маслі. Витер, завів, увімкнув кондер, починаю його мучити, щоб хоч трохи попрацював...заліз під машину - тисне масло по задній кришці.

Їду до них, що за нах...!? Дефектували пів дня, до цього приїжджав із проблемою, що перестає працювати. Раніше то розумів чому, оскільки був весь у маслі та заправка відразу виходила з нього. Але після ремонту навіть не думав про це. Але ви ж дивилися щось, перевіряли?!

Почувши відповідь стало все зрозуміло, що це ПРЕЗЕРВАТИВИ ще ті! Кажуть - за нашими роботами зауважень немає, те що ми міняли все працює. А те що потекло по задній кришці, так це від старості)))) КАПЕЦЬ...до цього коли був, скаржився на погану роботу, що ви дивилися?! Тільки й чув, що ви не знаєте, що я робив з машиною ці дні, і проводка стара))))) А течі ні блін, не видно було?! Там все облито було так, що і неоновою лампою світити не потрібно.

Поруч стояв їхній клієнт))))) Підійшов до мене та каже: чого мовляв, ти кипішуєш) Гордо заявив, що в нього Мустанг, тицьнув пальцем на нього. Каже, що у них 5 разів був, переставав працювати через час...усе перебрали, навіть торпеду зняли...а виявилося, що заправний пропускав))))) і тут усі опустили голови, а Я і кажу - тепер зрозуміло, які тут майстри своєї справи))))) Після цього він начебто усвідомив, що він споров)))))

Почав просити гроші назад хоча б за роботу, оскільки агрегат як був несправним, так і залишився. Діагностували причину його несправності - непрофесійно та неякісно, обслуговували машину також в тому дусі (взяти навіть із тією самою кількістю фреону, яку зрештою дізнався сам самотужки - потрібно 700 грамів у моєму випадку, і дивитися потрібно по розмірам та структурі радіатора). Але мені сказали болта тобі...те що ми робили, воно робоче..."а решта нас не їб..." (це цитата)...сказали, що хочеш, заганяй назад, плати за зняття-встановлення, заправлення...хоча вони врешті-решт увійшли в моє становище))))) та сказали, що знімуть та поставлять безоплатно, та навіть на заправлення згодні, але на якість робіт ніяких гарантій давати не будуть, хоча за ремонт та запасні частини мені заплатити треба)))))

Зателефонував у мережу однієї СТО по Києву, які ремонтують компресори та пройшовся по прайсу, що мені робили - озвучили максимум до 2 500 грн. І то сказали, що це стеля, розраховуйте на 2 000 грн. За часом 3 години. Не знаю як на ділі, але інфа для роздумів хороша.

ОБХОДЬТЕ ЇХ СТОРОНОЮ, бережіть свій час, нерви та гроші!

Буду пробувати вирішити проблему в іншому місці. Якщо будуть незрозумілості...доведеться купувати новий компресор. Пригледів ось такий - LIZARTE 810500005, пишуть Іспанія. Може хто підкаже по ньому, або інші варіанти.

Ось такі СОБАКИ генстар ці! "Героїв" потрібно знати в обличчя. СКОТИ ТА КИДАЛИ СРАНІ!