Стійки стабілізатора (передні та задні)

Стійки стабілізатора...та не може бути то за фактом з ними проблем та можуть вони бути не розхідником! При цьому не треба гнатися за іменитими брендами, оригіналом або використовувати логіку що вища ціна, то кращою стійка стаба буде. Досить набити їх нормальним мастилом та й все...але не зовсім! Так, ПИЛЬНИК мать його...він має бути якісним. І ось тільки цей нюанс не дає купувати все підряд, оскільки, наштовхавши нормального мастила та втративши пильовик під час експлуатації, ресурс стійки буде невеликий.

Починаю тест стійок стабілізатора. Беру розбіг із самого низу ринку, хоч би хто плювався, але в разі знахідки бюджетної позиції багато хто не гребуючи користується знахідкою недорого вирішити проблему. Зрештою, заміна не є дуже складною справою та не вимагає спец умов та інструменту, можна експериментувати. Також хочу звернути увагу - величезне прохання тих, хто обслуговує своє авто самостійно - змащуйте різьбові з'єднання, для можливості надалі без проблем відкрутити з/ч!

Стартую із задніх стійок стабілізатора Teknorot FO-947. За фактом розкриття мастила понти та воно не дуже вселяє довіру за консистенцією. Додаватися до неї буде мастило ШРКШ:

P.S.: охочі не тільки брати результати тестів та практик, а й вносити свої вклади в цю справу - доповнюйте в коментарях свій досвід, за можливості буду структурувати і оформляти статистику в темі. У таких випадках прохання писати конкретно: передня або задня стійка стаба, фірма, номер з/ч, чи додавали мастило під пильовик, ресурс.