На жаль боротьба за адекватність роботи авто триває. На даний момент все така ж ситуація (троїть при старті після простою на холодну та тички при монотонній їзді), навіть трохи гірше напевно за симптомами: https://driver.top/exp/337992
Ще вийшло знайти таку ДУЖЕ ЦІКАВУ закономірність щодо роботи авто після заведення на холодну після простою - якщо перед пуском авто після простою на холодну скинути клему з АКБ та обнулити мізки, авто після старту працює відмінно і це завжди так! Як приклад: покатався кілька днів, на холодну заводиться так само з троїнням у роботі мотора 15-50 секунд потім стабілізується. Але якби перед цим скинув клему з АКБ та завів, то все працювало б відмінно без жодного троїння. Але поки що не можу це звести до чогось.
Не ліз я тільки до ДПКВ. Спочатку хотів купити найбюджетніший аналог, підкинути та покататися подивитися. Потім як подивився на купу з/ч, що лежить удома, яку вже змінював туди-назад кілька разів, вирішив спочатку подивитися на мітки.
Зняв колесо та захист бічний пластиковий. Накинув головку на гайку, якою прикручений шків та за годинниковою стрілкою почав крутити для зіставлення отвори на шківі та бічній кришці двигуна. Зіставив та вкрутив болт М6. І бачу таку цікаву картину (дивимося на зубчик на шківі та як він дивиться на риску на корпусі ДПКВ):
Мітки збігаються не зовсім ідеально...на 2мм орієнтовно не точно. Послабив болти кріплення ДПКВ, виставив максимально точно:
Зібрав усе та завів авто. Одразу ж стало очевидним те, що авто стало працювати рівніше та тихіше. На холостому ходу тільки легкий шелест, а раніше робота на холостому супроводжувалася більш жорстким режимом роботи двигуна. Щодо холодного старту та тичків під час монотонної їзди поки що нічого сказати не можу, треба поїздити трохи. Дуже сподіваюся, що в цьому була причина, оскільки куди ще лізти та де шукати поняття не маю.
P.S.: щодо холодного старту та тичків при монотонній їзді - знайшов таки, ох дуже цікаво в чому справа була. Думаю, як коротко це все описати в новій темі) Слідкуйте далі))
А щодо холодного старту та тичків під час монотонної їзди – я розібрався (і як завжди знайшлась проблема випадково…робив одне, а побачив ще інше), там ДУЖЕ цікава історія. Винесу це в окрему тему, бо багатьом може стати корисним.