Webasto BBW46/DBW46 — часть 5 восстановление датчика пламени

Привет всей AUDIтории.
Продолжаем дальше разбираться с Webasto BBW46/DBW46

Продолжаем восстанавливать автономку, на етот раз будем бороться с датчиком пламени.
Вот его каталожний номер 479 004

Основные узлы для запуска котла можно сказать востановлены пробуем запускать в рабочий режим.

При запуске Webasto DBW46 происходил такой косяк, она отрабативала 2 небольших цикла и падала в аварию.

Алгоритм работы такой.
Разогрев свечы 30с, продолжая греть свечу дозирует топливо 5с, и потом включаеться нагнетатель воздуха при етом дальше греет свеча и дозирует топливо. Вот с етого момента начинается отчет 90с для стабилизации пламени, если блок управление не увидет пламя то начинается вибег (продувка) 30с, и вторая попитка для разгорания если и с 2 раза блок управление не увидел пламья то автономка падает в аварию.
У меня так и происходило, значит датчик труп, меряю вольтаж на D7 и D8 а он там почти +12В (падает немного но ето из-за нагрузки на АКБ).

Родной датчик стоит конских денег, ето не наш метод ищем альтернативу.

В датчику внутри стоит фототранзистор Telefunken S270P-II который улавливает красное свечение кончика металлической капсулы тем самим открывается и замыкает контакты.
В мануале по проверке написано следующее.

Алгоритм работы получается такой:
На D7 +12B
На D8 масса

Когда база транзистора видет красное свечение капсулы начинает генерировать ток, тем самим начинает открываться фототранзистор и ток начинает теч от коллектора к емитору. При полном открытии транзистора получается контакты D7 +12B и D8 масса замыкаются, но почему в мануале написано что напряжение падает с 12В до 1В. По сути если замкнуть +12В и Массу то выйдет короткое замыкание, но для етого в мозгах Webasto резистор перед выходом D7 на 7,5КоМ.

Тем самим наблюдаем что когда капсула постепенно набирает температуру и начинает краснеть фототранзистор пропорционально начинает открываться и через него все больше наченает протекать тока назрузку на себе берет резистор и ми видем падение напряжение. А по факту получается в транзисторе замыкается D7 и D8.
Вот пример работы в емуляторе

Запускаю котел как только начинает дуть нагнетатель воздуха имитирую роботу датчика и замыкаю контакты D7 и D8 прямо на блоке управление (мозгах), как только замкнул провода сразу же отключилась свеча накала и котел продолжал работать долгое время.

Начал искать чем можно заменить тот хытрий фототранзистор Telefunken S270P-II
На разных форумах предлогают кучу вариантов, что типо должно работать но не одного готового решения:
fk bpx99
BPW12
кт3102 только голову спилить
КТ3102Е и тому подобное.

Я уже не помню какой точно, но что-то я из списка нашел у себя на роботе на какойто старой плате но експеремент не удался.
На фототранзистор Telefunken S270P-II datasheet я так и не нашел.

Рассказал ето все в одном магазине радиоэлектронике посоветовали по пробивать фототранзистор OSRAM BPX 38, вроде как по параметром должен сработать, и визуально он выглядел как оригинал.
Я что-то и реально надеялся что он заработает.

С имитировал блок управление, взял подстроечной резистор выставил 7.5Ком подключился к 12В и начал проверять на свет.

Вроде все работает и я на радостях начал все собирать в родной корпус датчика пламени

Собрал все до кучи ставлю на котел запускаю его, а он опускает вольтаж до 8,5-9 В и все.
Оказываться не хватает ему того излучения что видает красный кончик капсулы для полного открытия транзистора. НЕУДАЧА…
По сути можно найти подходящий фототранзистор, но я в них к сожалению не сильно понимаю. Может есть кто подскажет.

Било решение побывать перейти на термопару благо хорошие люди подсказали и помогли.
Заказал необходимые детали вытравил плату и запаял ето все дело.

прикупил термопару

и запаял термопару на роботе

потом как-то засуну ее в родную капсулу датчика пламени и закупорю ее там

Вот проверка работоспособности плати и термопари на нагрев.

Выставил срабатывания плати примерно где-то на 400 °С
Использовал таблицу данных зависимость температура-вольтаж которые генерирует термопара.

Вот подключил ее к котлу и также проверка

Покамест все работает продолжаем все собирать до кучи.

Дальше будет >>>> восстановление остальных елементов, схемы, и возможно установка на авто.

предыдущая запись (часть 4) <<< | >>> следующая запись (часть 6)

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...