Поставил COB глазки с покраской хрома и маски

Всем привет. Долгое время колебался в решении поставить себе АГ — не очень хотелось разбирать фары, т.к. шанс что то запороть довольно большой (мои руки заточены под клавиатуру и мышь и не умелы в ручной работе). Так уж звезды совпали что мне все равно надо было разбирать фару по другим причинам и потому я решился прикупить себе АГ.
После изучения матчасти понял что лучше взять себе cob глазки 2го поколения с нормальными стабилизаторами питания. В день распродажи 11.11 я прикупил себе глазки на али по отличной цене (26$). Несмотря на то что вроде как у 2го коб поколения нету таких повальных проблем с перегоранием диодов как 1го, я решил не рисковать и заказал в довесок еще LM2596 лед драйверы с возможностью ограничения напряжения и тока. Кстати с доставкой глазок были проблемы — таможня вернула глазки обратно продавцу. После приятного общения с девушкой которая представляла продавца мы договорились чтобы она перевыслала их снова (возврат денег был вообще не вариант т.к. по сути эти единственный лот с нормальными коб глазками на али да еще и почти по цене ссфл (даже гомняненькие смд которые светят точками стоят дороже). В качестве мини компенсации положили в коробку 2 диодных габарита w5w (которых у меня валяется в гараже уже штук 20 разных :) )
Для разборки фары я взял у sashaztk строительный фен. При сборке и разборке старался не греть стекло и не останавливать фен даже на несколько секунд на одной точке, т.к. моментально пластик плавит.
Долго сомневался красить хром в фаре или нет. Мне нравился хром в фаре т.к. он давал ей некоторую структурность и выразительность, но я решился убрать весь хром т.к. боялся что небольшие колечки станут жирными бубликами если будут отражаться от хрома. По опыту драйвовчан снимал хром с помощью хлорного железа, которое я прикупил в магазине радиодеталей.
Перед покраской я сделал пару пазиков в маске фар для проводов, благо у коб диодов 2 провода выходят с одной стороны.
Для покраски купил черный матовый грунт и краску. На этом этапе начались проблемы. При снятии отражателя поворотника я сломал одно крепление. Вроде обратно приклеилось суперклеем и после установки не отвалилось, но все равно неприятно. Туговато эти детальки снимаются и одеваются. Вторая проблема меня постигла когда я покрасил отдельно съемные элементы и сразу покрасил маски фар. Когда я ставил все эти штуки на место то сдер часть краски на маске. То ли я дурак, то ли лыжи не едут, но у меня не вышло поставить их на место не повредив краску на маске. В итоге пришлось подкрашивать маску после установки этих деталей. Потому если будете красить маску то лучше красить ее после предварительной покраски сьемных элементов и установки обратно на место.

Для крепления глазок я решил использовать черный герметик allfix который мне подогнал опять же sashaztk. После засыхания он все еще сохраняет некую эластичность, но крепит очень хорошо (единственный клей который приклеил молдинги раз и навсегда на ланосе).
Далее я допаял по дополнительному драйверу (в довесок к комплектным) к каждому кольцу АГ и ограничил ток и напряжение. Изучая матчасть я понял что основные враги диодов это скачки тока и деградация кристалов от перегрева. Если от 1й проблемы я думаю могут защитить комплектные драйвера (но это не точно) то от второй проблемы — врядли. Потому взяв мультиметр я ограничил напряжение до 10в и оставил диоды гореть на 15-20 минут. Попробовав рассеиватель света (люстру) я понял что он прохладный. Так же свет от диодов стал не таким жгучим, ведь даже при 10в они светят все еще достаточно ярко. Затем после остывания (т.к. при нагревании диоды пропускают больший ток) я замерил потребление тока при 10в и ограничил его с помощью регулятора на драйвере. Не уверен сделал ли я правильно т.к. при понижении вольтажа выросло потребление тока, но большие скачки все равно выдержит имхо. Крепил я эти драйвера внутри маски на тот же герметик что и глазки.

Контакты я вывел через отверстие вентиляции, потому не пришлось ничего резать и пилить. Так же на месте остались габариты с патронами и если в теории будут проблемы с полицией (маловероятно конечно) то можно будет легко включить обратно габариты. Резать проводку габаритов я не хотел, потому взяв в руки патрон с габаритом я пошел в радиодетали и попросил чтобы мне дали такие же разъемы "папы" как и на патроне. В итоге глазки втыкаются в стандартный разьем питания габаритов.

После тестового включения и проверки что все ОК, я выдул всю пыль из фары и предварительно прогрев феном приклеил обратно на родной герметик. По шву для надежности я прошелся еще дополнительно герметиком маннол (он кстати воняет уксусом потому его попадание в фару не рекомендуется из за того что может вызывать мутный налет после испарения). На ночь закрепил стекла с помощью пластиковых стяжек + одноразовых салфеток. Ппц мне дикие сны снились после того как я нанюхался того герметика. Можно считать это моим первым опытом в токсикомании.

В общем фары я делал не спеша несколько дней (были еще работы помимо глазок о которых я расскажу позже) и заметно подзадолбался за все это время. Но после установки фар на матреху и выехав их гаража я с другом ахнул: как же машина преобразилась! Так же с выключенными АГ фары стали выглядеть намного агрессивнее из за желтоватых колец и полностью черных фар (добавлю фото позже). Результатом дико доволен, ну а время покажет или глазки проживут долго и будут ли потеть фары. Пока машину не мыл так как температура минусовая.
Начал замечать что люди стали чаще стали обращать внимание на авто (особенно мужики). Возможно это конечно и самообман :)

p.s. после разборки фары я обнаружил что в фаре есть трещина (она немного потела). По трещине я прошелся паяльником и сверху промазал все тем же герметиком олфикс.
p.p.s по моему это первая трешка в моем городе с АГ. Вроде видел еще желтый хечбек но по-моему он был на киевских номерах.