Переделка задней ПТФ в белый

Всем привет. Как то не парила меня особо в мазде асимметрия заднего хода до недавнего времени. Но вот буквально недавно просматривая закладки решил узнать цену вопроса, т.к. и что то во внешнем облике хотелось поменять да и света сзади много не бывает.

Вначале подумал поставить новую депошную по цене около 35-40 баксов, но после прочтения множественных постов все таки попробовал найти оригинал. Начал шерстить по онлайн разборкам (олх) и спрашивать что по чем. Было 2 варианта по 40 и по 50 баксов и все с царапинами. Но нашелся лот за 100 грн (4$) с треснутым стеклом и я вспомнил как на драйве ребята распаивали фару и меняли светофильтр с красного на белый. Я решил рискнуть и попробовать поколхозить, тем более что если что то пойдет не так то я всегда смогу купить новую. Еще одной причиной которая толкнула меня к колхозу это то что мои все фары находятся в +\- одинаковом состоянии и слишком новая или старая фара могла выделяться.

Распиливать фару я решил нагретым канцелярским ножом, т.к. даже паяльник с небольшим жалом делал с пластика мясо (пробовал на разбитой фаре). На распил я потратил неспешных 20-25 минут. После распила я понял что конструкция моей туманки и акселовской задней туманки немного отличаются. В моей светофильтр с хром окантовкой и отражатель это 2 разные детали, а в купленой фаре это одна деталь. Потому из покупной фары я вынул только светофильтр хотя изначально я хотел поменять его вместе с хром накладкой т.к. свою я немного поцарапал во время разбора, но не критично.

Шов запаивал обратно паяльником. Решил не добавлять никакого клея или герметика т.к. держится очень крепко а герметичность там и не нужна. Проводку скручивал на выходе из крышки багажника. Глянул какие провода отходят от ламп заднего и птф помимо черного и скрутил их. Кстати в том месте где я скручивал провода у некоторых кабелей изоляция уже потрескалась. Наверное возьму для начала их изолентой немного укреплю.

Как итог красивая симметрия заднего хода и в 2 раза больше света сзади, а так же можно включать задний ход с помощью переключателя задних птф. Заметил забавный момент — если включить габариты, а потом передние и задние туманки то машина переходит в предстартовое состояние (тобишь срабатывает бензонасос и на приборке загорается гирлянда) и если это делать без вставленого ключа то на приборке начинает быстро мигать машинка с ключом (иммобилайзер или что это).

Следующий этап будет замена всех цветных ламп на диодные. Хочется чтобы все кружки были белые :)

P.S. все таки заклеил щели для вентиляции армированным скотчем. Я так понял вентиляция нужна для задней туманки так как предполагается что она будет гореть длительное время, а для заднего хода она не нужна и даже вредна (пыль внутрь попадает)