Замена сцепления, заднего сальника коленвала

Всем привет.

Все кто садился за руль моей мацуды поголовно отмечали жесткую педаль сцепления. Меня это не беспокоило т.к. у нас в городе пробок нет и работать сцепой надо редко. Но где то год назад начал появляться скрип при выжиме педали сцепления. И звук был именно с улицы, а не от педального блока и после осмотра мастером он сделал вывод что звук идет где то от вилки. Последним звоночком были редкие вибрации во время отпускания педали сцепления.

Для замены я прикупил комплект сцепления SACHS 3000 951 008. Luk был на пару сотен дешевле, но я решил не рисковать.

Так же прикупил себе задний сальник коленвала Mazda BP05-11-312, 2 сальника приводов Mazda F003-27-238C, а так же подшипник коленвала Nsk 6202DDUC3E (хотел взять оригинал, но почти все варианты надо было ждать около месяца). Вообще по поводу подшипника переживаю ибо я купил подшипник генератора, но вроде защищен он неплохо. Масло в МКПП я менял при покупке авто (Castrol GL4 75W90) и решил не менять если оно будет в нормальном состоянии.

Вообще по поводу деталей есть отличная статья от профессионалов: www.drive2.ru/o/b/2598990/

Вообщем заменили мне на СТО сцепление. Все прошло гладко. Подшипник коленвала, задний сальник и сальники приводов были в хорошем состоянии, но на всякий случай все поменяли.
Мастер сказал что заменил я все очень вовремя: корзина уже жесткая была, диск стерт почти до клёпок и демпферные пружины уже болтались как йух на ветру, на вилке были натёртости возле подшипника, а скрип исходил изза отсутствия смазки в месте где солдатик упирается в вилку.

По деньгам:
Сцепа 3250 грн, задний сальник 450, 2 сальника приводов 330, подшипник 60. Работа по замене 1000грн.

По ощущениям ппц. Педаль мягкая, авто мягче трогается, передачи стали заметно чётче включаться. Появилось стойкое ощущение нового автомобиля.