Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
С наступлением зимы огни заднего хода стали работать с перебоями. Было замечено что задний ход включался только на гарячей машине. Точнее на гарячей коробке. Нужно было 10км проехать, масло, видимо, разжижалось и задний ход светил. Ну такое))
Мысли какие то были, как терапевтическими методами решить проблему (предохранители, провода подергать и т.п.).
Но я был уверен что проблема в датчике лягушке.
И да, собственно в ней (в нем) проблемка и крылась.
Приурочил я замену датчика к очередной замене масла, что бы дважды на подъемник не ганять.
Лягушка на три контакта Находиться датчик в коробке снизу слева ( если смотреть по ходу движения автомобиля). Прямо над лонжероном, чтобы по давней французской традиции создать как можно больше сложностей для его демонтажа.
Замена.
Перед заменой отстегиваем подкрылок переднего левого колеса. Достаточно отстегнуть одну клипсу спереди в районе того самого лонжерона. Отводим подкрылок чуть в сторону. В освободившийся просвет засовываем правую руку и снимаем фишку датчика.
Затем гаечным ключем немножко срываем прикипевший датчик. Подставляем под это все дело какую то емкость по-шире. Течь будет среднеобильно (даже по ланжерону).
Затем снова лезем рукой под подкрылок и быстро выкручиваем датчик полностью. Выкидываем его в эту ёмкость с маслом и быстренько таким же образом вкручиваем новый датчик.
При сноровке масла выйдет не сильно много.
Поменял. Полет нормальный.
