С наступлением зимы огни заднего хода стали работать с перебоями. Было замечено что задний ход включался только на гарячей машине. Точнее на гарячей коробке. Нужно было 10км проехать, масло, видимо, разжижалось и задний ход светил. Ну такое))
Мысли какие то были, как терапевтическими методами решить проблему (предохранители, провода подергать и т.п.).
Но я был уверен что проблема в датчике лягушке.
И да, собственно в ней (в нем) проблемка и крылась.
Приурочил я замену датчика к очередной замене масла, что бы дважды на подъемник не ганять.
Замена.
Перед заменой отстегиваем подкрылок переднего левого колеса. Достаточно отстегнуть одну клипсу спереди в районе того самого лонжерона. Отводим подкрылок чуть в сторону. В освободившийся просвет засовываем правую руку и снимаем фишку датчика.
Затем гаечным ключем немножко срываем прикипевший датчик. Подставляем под это все дело какую то емкость по-шире. Течь будет среднеобильно (даже по ланжерону).
Затем снова лезем рукой под подкрылок и быстро выкручиваем датчик полностью. Выкидываем его в эту ёмкость с маслом и быстренько таким же образом вкручиваем новый датчик.
При сноровке масла выйдет не сильно много.
Поменял. Полет нормальный.